Rapporto esplicativo

O073-1332

Art. 40: Autista di veicoli pesanti, meccanico di manutenzione per automobili, meccatronico per automobili, ciascuno con attestato federale di capacità e indirizzo professionale «veicoli utilitari»

Le persone che seguono queste formazioni (con indirizzo professionale «veicoli utilitari», se disponibile) riparano autocarri o effettuano trasporti di merci con autocarri, per cui la guida autonoma di questi veicoli è parte integrante della loro formazione professionale di base.

Per l’indirizzo professionale «veicoli leggeri» non sono richieste disposizioni speciali dal momento che si è proposto di consentire l’ottenimento della licenza per allievo conducente di categoria B già a 17 anni. Inoltre, i titolari di una licenza (per allievo conducente o di condurre) di categoria B potranno ottenere la licenza per allievo conducente BE.

Art. 41: Meccanico di motoleggere e biciclette, meccanico di motoveicoli con attestato federale di capacità

Cpv. 1: È necessario fissare l’età minima a 16 anni perché spesso è possibile scoprire i difetti e verificare le riparazioni soltanto guidando il motoveicolo.

Questa disposizione si applicherebbe solo se l’età minima richiesta per la categoria A1 fosse fissata a 18 anni. Verrebbe invece a cadere nel caso in cui l’età minima ordinaria rimanesse di 16 anni.

Cpv. 2: Come nel diritto vigente (art. 6 cpv. 1 lett. d in combinato disposto con art. 15 cpv. 2 lett. b OAC), i diciottenni che seguono la formazione professionale di base di «meccanico di motoveicoli» potranno accedere direttamente alla categoria A. Questa possibilità non è invece più prevista per gli aspiranti poliziotti né per le persone che hanno conseguito la licenza di condurre in corsi dell’esercito. Tuttavia, mentre per gli aspiranti agenti di polizia non è prevista alcuna possibilità di deroga, l’esercito può disciplinare tale possibilità in base alle proprie esigenze nell’ordinanza sulla circolazione stradale militare¹⁷.

Cpv. 3: Nel caso di queste persone si può soprassedere al possesso preliminare di una categoria di licenza per motoveicoli, ma non alla frequenza del corso di teoria della circolazione o della formazione pratica di base per la guida di motoveicoli.

Art. 42: Corse di scuola guida con veicoli di categoria B, BE, C e CE

Cpv.1 e 2: Recepiscono il diritto vigente (art. 17 cpv. 5 lett. c OAC), ma non la richiesta di fare a meno, durante la formazione, dell’accompagnatore professionista una volta compiuti 18 anni, ammettendo invece l’accompagnamento di privati. Dal punto di vista della formazione, prevalgono i motivi contrari a una tale scelta.

Cpv. 3: Finora i titolari di una licenza per allievo conducente che non seguivano un apprendistato potevano effettuare corse di scuola guida con combinazioni di veicoli senza accompagnatore se in possesso della licenza per il veicolo trattore (art. 17 cpv. 3 OAC). Gli apprendisti dovevano invece essere accompagnati anche in questo caso (art. 17 cpv. 5 lett. c OAC), ciò nonostante dispongano di una maggiore preparazione in fatto di guida.

Cpv. 4: Da quando è stato introdotto l’obbligo di indossare la cintura di sicurezza per i camionisti, a seconda del tipo di veicolo, è diventato difficile per l’accompagnatore raggiungere il freno a mano. Vista l’importanza, ai fini della formazione professionale, di imparare a guidare diversi tipi di veicoli e l’impossibilità per i centri di formazione di dotare di doppio pedale tutti i propri mezzi, si ritiene di poter fare a meno della doppia possibilità di azionamento del freno nel caso di allievi conducenti pronti per l’esame.

Art. 43: Corse di scuola guida con veicoli di categoria A1, A2 e A

Cpv. 1: Recepisce il diritto vigente (art. 15 cpv. 2 lett. b OAC).

Cpv. 2: Enumera i requisiti da soddisfare per condurre un motoveicolo avendo ottenuto la licenza per allievo conducente in virtù della disposizione speciale di cui all’articolo 41. Deve portare con sé il contratto di tirocinio chi: