Rapporto esplicativo

Tabella 2

Fabbisogno finanziario 2024-2027 lordo

In milioni di franchi (valore nom., IVA incl. e rincaro annuo

0,4%) 2024 2025 20262027

Rete, esclusi i tratti NEB - Esercizio (incl. piccola manutenzione 338 340 341342

strutturale)

- Protezione contro i danni 30 30 3030

- Centrale nazionale di gestione del traffico 24 24 2425

Totale 392 394 395397

Tratti NEB - Esercizio (incl. piccola manutenzione 37 37 3737

strutturale)

- Protezione contro i danni 3 3 33

- Centrale nazionale di gestione del traffico 2 2 33

Totale 42 42 4343

Totale generale 434 436 438440

2.2.4.3 Manutenzione

Rete delle strade nazionali, esclusi i tratti NEB

Per la manutenzione della rete esistente, esclusi i tratti NEB, nel periodo 2024-2027 il fabbisogno annuo sarà compreso fra 1,021 e 1,046 miliardi di franchi.

Il fabbisogno finanziario, calcolato come percentuale del valore di sostituzione delle strade nazionali, deve garantire l’esecuzione degli interventi necessari ad assicurare il mantenimento qualitativo dell’infrastruttura. L’obiettivo non è stato interamente raggiunto dal 2009 al 2017, quando gli investimenti in manutenzione fra lo 0,8 e l’1,0% del suddetto valore sono risultati insufficienti. Dal 2018 al 2020 le uscite per manutenzione si sono attestate all’1,3% e hanno determinato un leggero miglioramento dello stato di conservazione della rete. Sulla base di questi dati empirici prodotti dall’USTRA, il Consiglio federale ritiene che l’obiettivo possa essere conseguito con una quota di spesa per manutenzione pari all’1,2%. Con l’entrata in servizio degli ampliamenti pianificati e il conseguente incremento del valore di sostituzione (nel 2019 pari a 83,2 miliardi di franchi, IVA inclusa)²⁵, il fabbisogno finanziario è destinato a crescere ulteriormente.