Rapporto sui risultati 2 (altri)

4.3 Sicurezza degli autobus in caso di incendio e ribaltamento

Testo domanda 4: Siete d’accordo con l’obbligo di conformità con il regolamento UNECE n. 66 relativamente alla struttura di protezione antiribaltamento degli autobus (art. 121 cpv. 5 P-OETV)?

Tabella 6 Pareri in merito alla domanda 4 del questionario Categorie Favorevoli Contrari Rinunciano a esprimere un parere Cantoni 26 00

Associazioni, partiti, organizzazioni 26 023

Privati cittadini, autofficine, rivenditori 41 312

Favorevoli:

Cantoni: Tutti i Cantoni appoggiano sostanzialmente la proposta di revisione.

Associazioni, partiti e organizzazioni: ACVS, asa, ASTAG, UPSA, AUTOS, upi, ECONS, KAPOW, KSSD, ASMC, MOTOS, ASTAG, PUSCH, SGV, UCS, SIK, PSS, TCS, VCS, VSBM, EAIVT, VFAS, DTC, FAKT, SUVA e ONEX.

Privati cittadini, autofficine e rivenditori: SPEZ e COO1.

Contrari:

Privati cittadini, autofficine e rivenditori: CSSA e COO2.

Rinunciano a esprimere un parere:

Associazioni, partiti e organizzazioni: AGRO, OLRAG, ATVSL, ACS, SPIA, BFH, CASU, ECOSW, INFRA, IGDHS, NGF, PROV, PROM, RVS, UDC, USS, SLV, SVLT, TS, USC, LOHN, ASFP e EFINS. Privati cittadini, autofficine e rivenditori: EMC e RTE.

Osservazioni dei favorevoli:

• Il Cantone BE plaude esplicitamente agli sforzi di uniformazione fatti rispetto alle prescrizioni internazionali.

Osservazioni dei contrari:

• COO2 osservano che dai dati statistici non è possibile desumere se in Svizzera si verifichino più incidenti o incidenti più gravi che in altri Paesi. Non si capisce dunque perché la Svizzera sia assoggettata a prescrizioni diverse in materia di fabbricazione. Nel caso di veicoli prodotti in poche unità, si applicano peraltro le normative in deroga secondo il diritto UE.