Rapporto esplicativo

N. registrazione: BAV-330.0-8/1/1/3

Mantenimento e potenziamento mirato dell’offerta in singoli punti come base per lo sviluppo di un futuro TCCI sotto forma di offerta di rete

Sulla base dell’attuale offerta nel TCCI (struttura, punti, frequenza di servizio), l’offerente del TCCI come offerta di rete deve essere messo in condizione di sviluppare una strategia di graduale

ampliamento delle prestazioni che consenta di servire i committenti con maggiore frequenza nei punti di servizio esistenti e, idealmente, in nuovi punti di servizio. L’accento va quindi posto, oltre che sui binari di raccordo, anche sugli impianti di carico e scarico e sul loro ulteriore sviluppo in piattaforme di trasbordo multifunzionali che facilitino il trasbordo dalla strada alla ferrovia (cfr. anche n. 4.2.5).

Lo sviluppo perseguito dell’offerta di rete ha come obiettivo prioritario quello di mantenere l’offerta oggi esistente nel traffico merci su rotaia, nonché di realizzarne di nuove. Questa offerta nel TCCI consente agli operatori del settore di effettuare trasporti di merci in piccole partite (singoli carri o contenitori) tra tutti i punti serviti con tempi di trasporto garantiti. Quanti più punti serviti faranno parte della rete, tanto maggiore sarà il numero dei clienti potenzialmente raccordati e tanto più elevato sarà il potenziale per i trasporti di merci su rotaia.

Per migliorare la redditività dell’offerta rispetto a oggi, è dunque indispensabile acquisire volumi aggiuntivi che innalzino il livello di utilizzazione. L’offerta di rete dovrà corrispondere alle esigenze e alle richieste del settore dei committenti. Dovrà inoltre soddisfare le richieste di puntualità e affidabilità della consegna e del ritiro, avanzate dai committenti sulla base dei loro processi di produzione e di immagazzinamento.

Sul fronte della produzione, il mantenimento e il potenziamento del TCCI come offerta di rete potranno essere perseguiti solo se i relativi volumi di trasporto si accompagneranno a un’evoluzione contenuta dei costi, che dovranno crescere in misura inferiore rispetto ai ricavi. Nei primi tempi, l’ampliamento dell’offerta non dovrà comportare alcun incremento dei costi fissi del sistema e dovrà essere mirato piuttosto a una migliore utilizzazione dei diversi asset. L’ampliamento si concentrerà quindi, in una fase iniziale, su un migliore sfruttamento dei punti di servizio nelle regioni che sono servite già oggi.

Potenziali di una maggiore flessibilità dell’offerta sul fronte ferroviario

Gli offerenti di rete devono essere messi in condizione, attraverso l’impiego di moderne applicazioni informatiche e sistemi di gestione intelligente delle capacità, di gestire in modo flessibile ed efficiente le prestazioni e l’offerta nel traffico che si svolge nell’ambito della rete. La rigida struttura di servizio può essere resa più flessibile passando da una produzione e quindi un’offerta sempre uguale e

indipendente dai volumi da trasportare a un utilizzo e sfruttamento ottimale dei diversi asset.

Automazione e digitalizzazione completa della produzione e dell’offerta del TCCI

Grazie a un’automazione su vasta scala dei sottoprocessi, le offerte saranno erogate con una

produttività più elevata, con particolare riguardo per la consegna locale. Nell’ottica di un impiego capillare, le innovazioni tecniche come il DAC costituiscono quindi un presupposto imprescindibile per le innovazioni dei processi e potrebbero contribuire a ridurre i costi del personale e i tempi di

stazionamento non produttivi. Allo stato attuale è difficile stimare l’entità complessiva dei risparmi sui costi; sulla base delle stime nel capitolo precedente si può tuttavia ipotizzare che potrebbero

raggiungere il 20 per cento.

L’impiego di strumenti di digitalizzazione ridurrà gli elevati oneri organizzativi legati alla gestione delle risorse e delle capacità, ai processi di prenotazione e alla disposizione. Per la gestione dei processi complessi nell’offerta di rete è dunque opportuno investire in strumenti informatici corrispondenti:

strumenti efficaci per la gestione della rete rappresentano un altro elemento chiave per un’offerta interessante. Una componente importante è data dalla gestione delle capacità, finalizzata a garantire la disponibilità di risorse sufficienti ma non eccessive. A tal fine occorre investire nello sviluppo di moderni strumenti informatici di gestione della rete (interconnessione di previsioni sui quantitativi,

simulazioni e pianificazione delle risorse), integrando anche i sistemi informatici delle stazioni di smistamento.