Rapporto esplicativo

1.4 Indirizzi strategici e obiettivi per l’infrastruttura ferroviaria negli anni 2025–2028

Gli indirizzi strategici e gli obiettivi per i GI sono importanti elementi costitutivi delle CP 25–28. Stabiliti per tutti i GI sulla stessa base, si fondano sugli obiettivi della politica dei trasporti e d’assetto del territorio della Confederazione e sulla strategia delle infrastrutture federali²⁶.

In generale i GI sono responsabili per un esercizio e un mantenimento efficienti dell’infrastruttura. La Confederazione si aspetta concretamente che negli anni 2025– 2028 i GI perseguano i seguenti indirizzi strategici:

– garanzia della sicurezza,

– garanzia della disponibilità, della resilienza e della qualità della rete,

– utilizzazione ottimale e non discriminatoria delle capacità disponibili,

– mantenimento a lungo termine del valore dell’infrastruttura,

– efficienza e sostenibilità.

Con la fissazione degli obiettivi relativi agli indirizzi strategici, la Confederazione intende assicurare un impiego efficace ed efficiente dei mezzi pubblici. Il raggiungimento degli obiettivi è verificato sulla base di indici e resoconti scritti. Con la CP vengono stabiliti per ciascun GI i valori di riferimento individuali relativi agli indici e la portata del resoconto. Il relativo processo è descritto al numero 1.3. Una tabella riassuntiva degli indici con i valori di riferimento aggregati sarà predisposta in vista del messaggio.

Di seguito vengono illustrati più in dettaglio gli indirizzi strategici e gli obiettivi.

1.4.1 Garanzia della sicurezza

I GI adeguano in modo mirato il livello di sicurezza dei propri impianti all’evoluzione delle norme tecniche e delle prescrizioni sulla sicurezza vigenti in ambito ferroviario provvedendo a un'opportuna gestione del personale e delle competenze e stabiliscono le priorità in modo tale da garantire la sicurezza tenendo conto della sostenibilità economica e finanziaria come pure di tutti i rischi. Garantiscono in particolare:

– un’elevata protezione contro le collisioni di treni e i deragliamenti nonché la sicurezza informativa dei sistemi necessari all’esercizio;

– la sicurezza nelle aree di accesso e di sosta dei marciapiedi;

– la sicurezza del personale, in particolare nelle aree di lavoro;

– la protezione contro gli interventi abusivi (cibersicurezza) degli impianti e dei sistemi necessari per l'esercizio;