Rapporto sui risultati

Riferimento: ASTRA-24-06.1-4/1/12/2/25

inserire anche una nota sui veicoli ´dual useª. In ultima analisi, i veicoli privi di conducente non

sono veicoli senza conducente, come il lettore Ë intuitivamente indotto a pensare, ma veicoli che

possono essere temporaneamente utilizzati come mezzo di trasporto senza conducente. La

definizione potrebbe meglio essere: ´veicolo privo di conducente: veicolo a guida automatizzata,

in grado di percorrere determinati tratti, dall’inizio alla fine, senza la collaborazione di un

conducenteª

Nei commenti si dovrebbe pertanto precisare che, al di fuori dell’ODD ed eventualmente in casi di

emergenza, questi veicoli privi di conducente possono eventualmente essere guidati da un

conducente.

Domanda 4: Siete d’accordo con i requisiti generali definiti per i veicoli a guida automatizzata (art. 3)?

Sostanziale approvazione (risposta affermativa nel questionario o parere equivalente)

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU,

ACVS, asa, TCS, VFAS, upi, Posta, economiesuisse, FRS, CI CDS, CCPCS, CDDGP, CDSCS, L-drive,

RoadCross, SAAM, UCS, SCPCS, Swissdrive, ASA, SPC, AMAG, FOR, KpOW, LOXO, TPG, VBZ, Mobility, LB

Sarebbe auspicabile cercare di mantenersi su un livello funzionale. In questo articolo sembra che AMAG non si sia ancora riusciti a trovare la giusta severit‡ dei requisiti, il che potrebbe inutilmente

causare difficoltà all’autorità preposta all’immatricolazione nella procedura di autorizzazione.

Titolo sezione 1: ´Requisiti di immatricolazione per i veicoli...ª sarebbe pi˘ chiaro. Posta, SAAM,

AMAG, VBZ

Si constata regolarmente che le diverse versioni dei vari modelli di veicoli risultano troppo LU impegnative per i conducenti, e distraggono la loro attenzione, soprattutto nel caso di persone con

poca pratica o che guidano diversi veicoli. Le novit‡ tecniche non devono andare a discapito della

sicurezza stradale.

In nessun punto del progetto di OGA Ë precisato se il sistema di automazione debba essere VD integrato al veicolo in maniera autonoma o se possa dipendere da elementi esterni (mediante il

collegamento a server, mappe, satelliti, centrali di controllo ecc.).

Nel testo si dice che le norme della circolazione stradale devono essere rispettate e che gli utenti RoadCross della strada non devono essere messi in pericolo in nessuna operazione. Secondo RoadCross

Schweiz questa deve essere una condizione valida per tutti i veicoli a guida automatizzata.

Nell’articolo 3 capoverso 1 frase introduttiva della versione tedesca ´Das ZG Automatisierungssystem...ª (senza ´sª al termine).

´Sistema di guida automatizzataª compare sia al singolare che al plurale. Posta, SAAM

La struttura e i termini dell’articolo 3 sono solo in parte correlati con il capoverso 2 lettera a; ciÚ Posta, SAAM, rimanda alle difficolt‡ dovute alla diversa definizione presente nel progetto e nella legge. AMAG, VBZ

Art. 3 cpv. 1 lett. b: l’espressione «se del caso» dovrebbe essere stralciata. OW, NW, BL,

SH, TG, ACVS, CDSCS, UCS, SCPCS, FOR, KpOW

La formulazione dell’articolo 3 capoverso 1 lettera b Ë ´circolareª, perchÈ lo stesso sistema di Posta, SAAM, automazione fa parte anche dei sistemi del veicolo. L’indicazione secondo cui il sistema di AMAG, Mobility automazione deve ´poter azionareª sÈ stesso Ë fuorviante. I termini ´sistema di automazioneª e

altri ´sistemi del veicoloª dovrebbero essere definiti e spiegati nel rapporto.

Art. 3 cpv. 1 lett. c ed e: cosa significa disattivare facilmente o comandare facilmente? La upi, SPC semplicit‡ del comando Ë soggettiva. I sistemi di costruttori diversi si comandano in modo diverso.

Proposta di modifica: utilizzare termini come ´intuitivoª o ´a misura di utenteª, che sono

oggettivamente valutabili sulla base della norma ISO 9241.

L’articolo 3 capoverso 1 lettere c ed e non riguarda il comando del veicolo da parte del sistema di Posta, SAAM, automazione, ma tratta evidentemente del comando del veicolo da parte del conducente. Quindi, AMAG sarebbe piuttosto opportuno aggiungerlo alla fine per evitare di fare confusione tra due diversi

aspetti presenti nell’elenco. Si dovrebbe pertanto precisare che il conducente deve essere in grado

di comandare facilmente il sistema di automazione. Cosa significhi ´facilmenteª dovrebbe essere

definito in maniera ancora pi˘ concreta nel rapporto.

Art. 3 cpv. 1 lett. d: cosa si intende per ´risposte inequivocabiliª? Un messaggio o una LB segnalazione in forma ottica o acustica? In quali lingue (impostazione)? Con simboli e pittogrammi

specifici per Paese o standardizzati a livello internazionale?