Rapporto sui risultati OSStr
Consultazione 2024/50: Revisione parziale dell’ordinanza sulla segnaletica stradale per trasporre i contenuti più importanti di alcune norme tecniche nella legislazione federale sulla segnaletica stradale; Revisione parziale dell’ordinanza sull’ammissione alla circolazione relativamente al corso di teoria della circolazione · 97 pagine
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3.1.3 Trasposizione dei simboli della segnaletica turistica e della mobilità lenta (domanda 3) Siete d’accordo con la proposta di disciplinare i simboli utilizzabili nella segnaletica di direzione in un nuovo capoverso e di integrare quelli della segnaletica turistica e della mobilità lenta nell’allegato 2 numero 5 (art. 49 cpv. 2bis AP-OSStr)?
Analisi quantitativa
Nu- Quota (%) mero
Favorevoli Contrari Nessun Totale Favorevoli Contrari parere /
Non perti-
nente
1. Cantoni 24 2 0 26 92% 8%
2. Partiti politici rappresentati nell’Assem- 1 0 0 1 100% 0% blea federale
3. Associazioni mantello nazionali dei 1 0 0 1 100% 0% Comuni, delle città e delle regioni di
montagna
4. Associazioni mantello nazionali 0 0 1 1 0% 0% dell’economia
5. Altre cerchie interessate
5.1 Organizzazioni intercantonali 4 0 2 6 100% 0% 5.2 Associazioni nazionali tra- 16 1 1 18 94% 6% sporti/mobilità
5.3 Altre associazioni nazionali 1 0 1 2 100% 0% 5.4 Assicurazioni 1 0 1 2 100% 0% 5.5 Altri 1 0 0 1 100% 0%
6. Ulteriori pareri 4 11 3 18 27% 73%
Totale 53 14 9 76 79% 21%
Analisi qualitativa
Sostanzialmente favorevoli (croce su «SÌ» nel questionario o affermazione in tal senso)
AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GL, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, PSS, 2ruote, ACS, ACVS, AG Velo der PSS, UPSA, ASTAG, upi, Cycla, Hindernisfreie Architektur, FSU, Mobilità pedonale, CCPSC, CDSCS, L-drive, Lohnunternehmer, Pro Velo, SBb, FSC, UCS, stradasvizzera, Suva, ASETA, SCPCS, TCS, ATA, Velosuisse, VFAS, VSS
La grandezza dei simboli è determinante ai fini della loro riconoscibilità. AR
Il raggruppamento e la classificazione in singole categorie sono opportuni. Tutti i simboli, ad LU eccezione del simbolo 5.41.11 (Struttura coperta), sono comprensibili e chiari.
Il simbolo 5.41.1 (Pista di ghiaccio) non è comprensibile. UR
Per rendere più chiara e coerente la regolamentazione sarebbe opportuno aggiungere i nu- VD meri di riferimento dopo gli indicatori di direzione, ossia «Indicatore di direzione per aziende»
(4.49) e «Indicatore di direzione per alberghi» (4.49.1).
È pratico che tutti i simboli siano raggruppati nello stesso punto. Mobilità pedonale, Ar-
chitettura senza ostacoli, SBb, FSC
Si aggiunge inoltre quanto segue: La segnaletica di direzione per biciclette è spesso troppo AG Velo PSS piccola, per cui passa inosservata. Occorre pertanto introdurre formati più grandi da poter
utilizzare in punti in cui si viaggia a maggiore velocità (p. es. in discesa) o in prossimità di
cambi di direzione inaspettati (p. es. un’inattesa curva a sinistra con indicatore di direzione
sul lato sinistro della strada).
Sostanzialmente contrari (croce su «NO» nel questionario o affermazione in tal senso)
GE, GR, AG Velo VERDI, Sentieri AG, Brunner, FTV, Grossenbacher, Sentieri GR, Sentieri LU, Sentieri NW, Sentieri OW, SvizzeraMobile, FST, Sentieri CH, Sentieri TG, WBUR