Rapporto sui risultati OSStr

Approviamo la regolamentazione solo a condizione che nel capoverso sia aggiunto il pe- ACS riodo «Esso obbliga gli utenti ad avere particolare riguardo per i pedoni e, dove la sicurezza

lo esige, a usare l’avvisatore e, se necessario, fermarsi», come nel capoverso 3 per le moun-

tain bike. Motivazione: migliorare la sicurezza stradale.

Sotto il profilo della prevenzione approviamo che i diversi utenti della strada siano per quanto Suva possibili separati e quindi che abbiano un’apposita segnaletica.

L’OSStr lascia molto margine di manovra nel dimensionamento dei segnali. Il vantaggio di VSS una norma tecnica è quello di poter disciplinare questi diversi casi in dettaglio, altrimenti si

rischia di assistere a un ingigantimento incontrollato dei segnali (p. es. utilizzo sistematico

delle dimensioni massime).

Autorizzare formati più grandi e disciplinare il loro utilizzo nel presente articolo. AG Velo PSS

Sostanzialmente contrari (croce su «NO» nel questionario o affermazione in tal senso)

GE, GR, VD, AG Velo VERDI, Brunner, FTV, Grossenbacher, Sentieri GR, Sentieri LU, Sentieri NW, Sentieri OW, Pro Velo, SvizzeraMobile, FST, Sentieri CH, Sentieri TG, WBUR

Per la segnaletica degli itinerari destinati alle biciclette, l’indicazione dei chilometri è perti- VD nente, ma, come per i percorsi pedonali e i sentieri escursionisti, deve essere ammissibile

anche l’indicazione del tempo necessario a raggiungere la destinazione

Art. 54a cpv. 3, secondo periodo GE

Esso obbliga gli utenti ad avere particolare riguardo per i pedoni e, dove la sicurezza lo

esige, a usare l’avvisatore e, se necessario, fermarsiProposta di modifica: sopprimere que-

sto periodo in quanto sancisce una regola di comportamento (che dovrebbe invece figurare

nell’ONC a proposito di questo tipo di sentiero) e non un’indicazione di direzione (che deve

figurare nell’OSStr, per indicare dove si trova questo tipo di sentiero).

Art. 54a cpv. 6 lett. b GE, GR, Sentieri GR,

Sugli indicatori di direzione possono inoltre figurare: Sentieri LU, Sentieri

NW, Sentieri OW, b: informazioni complementari come numero o/e denominazione di un itinerario nazionale, FST, Sentieri CH, regionale o locale... Sentieri TG, WBUR

Motivazione: i campi degli itinerari possono servire per altri itinerari (≠ da quelli di Svizzera-

Mobile; p. es. senza numero o, nel caso delle mountain bike, anche con lettere maiuscole

invece di numeri).

Art. 54a cpv. 6 lett. b FTV

Sugli indicatori di direzione possono inoltre figurare:

b: informazioni complementari come numero, lettera o/e denominazione di un itinerario na-

zionale, regionale o locale...

Art. 54a cpv. 6 lett. b SvizzeraMobile

Sugli indicatori di direzione possono inoltre figurare:

b: informazioni complementari come numero e/o denominazione di un itinerario nazionale,

regionale o locale...

Art. 54a cpv. 7 GE, GR, FTV, Sentieri

Lungo i percorsi contrassegnatigli itinerari per mountain bike possono ... per facilitare GR, Sentieri LU, Senl’orientamento. tieri NW, Sentieri OW,

SvizzeraMobile, FST, Motivazione: si devono poter dipingere frecce direzionali su tutti i percorsi contrassegnati Sentieri CH, Sentieri (p. es. sterrati/piste, raccordi ecc.) non solo lungo gli itinerari. TG, WBUR

Art. 54a cpv. 8

Lungo i percorsi contrassegnatisegnalati possono essere collocati, su montanti, cartelli con

informazioni sull’itinerario.

Motivazione: per la segnaletica di sterrati e percorsi per mountain bike è indispensabile di-

sporre di un margine di manovra che permetta di apporre informazioni adeguate al luogo

mediante pannelli informativi (p. es. informazioni analoghe a quelle dell’attuale segnaletica

delle piste upi. Il termine «percorso» è troppo restrittivo e deve essere esteso a tutti i

tratti/sterrati/piste contrassegnati (=segnalati o marcati).

Accogliamo in particolare con favore la soppressione del termine «strada», che permette di Pro Velo indicare anche destinazioni al di fuori dei percorsi segnalati. Per chiarire che possono essere

contrassegnati e numerati anche i percorsi per gli spostamenti quotidiani, il capoverso 6

lettera b va riformulato in questo senso.