Rapporto sui risultati OSStr

3.1.10 Segnaletica turistica sulle strade principali e secondarie (domanda 10)

Siete d’accordo con il nuovo articolo 54c AP-OSStr relativo alla segnaletica turistica sulle strade principali e secondarie, con le dimensioni dei segnali indicate nell’allegato 1 e le nuove figure 4.52.7–4.52.9?

Analisi quantitativa

Nu- Quota (%) mero

Favorevoli Contrari Nessun Totale Favorevoli Contrari parere /

Non perti-

nente

1. Cantoni 22 4 0 26 85% 15%

2. Partiti politici rappresentati nell’Assem- 1 0 0 1 100% 0% blea federale

3. Associazioni mantello nazionali dei 1 0 0 1 100% 0% Comuni, delle città e delle regioni di

montagna

4. Associazioni mantello nazionali 0 0 1 1 0% 0% dell’economia

5. Altre cerchie interessate

5.1 Organizzazioni intercantonali 4 2 0 6 67% 33%

5.2 Associazioni nazionali tra- 12 2 4 18 86% 14% sporti/mobilità

5.3 Altre associazioni nazionali 1 0 1 2 100% 0%

5.4 Assicurazioni 0 0 2 2 0% 0%

5.5 Altri 0 0 1 1 0% 0%

6. Ulteriori pareri 2 8 5 15 20% 80%

Totale 43 16 14 73 73% 27%

Analisi qualitativa

Sostanzialmente favorevoli (croce su «SÌ» nel questionario o affermazione in tal senso)

AI, AR, BE, BS, FR, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, PSS, ACS, ACVS, UPSA, ASTAG, upi, FSU, IG Campingland, CCPSC, CDSCS, L-drive, Lohnunternehmer, UCS, stradasvizzera, ASETA, SCPCS, TCS, ATA, VFAS, VSS, Womoland

Con questa modifica si crea uniformità. AR

Nella pratica si avverte da tempo la necessità di «cartelli turistici di benvenuto». Il Cantone BE di Berna ne ha tenuto conto nelle sue direttive sulla segnaletica turistica. Il «Cartello turistico

di benvenuto» di cui al nuovo articolo 89b capoverso 2 non corrisponde nella nostra prassi

a un segnale utilizzabile solo su autostrade e semiautostrade. Le disposizioni sul «Cartello

turistico di benvenuto» dovrebbero essere trasposte nel nuovo articolo 54c AP-OSStr sulla

segnaletica turistica in generale e non nel nuovo articolo 89b AP-OSStr sulla segnaletica

turistica lungo le autostrade e le semiautostrade. Nell’articolo 89b si potrebbe poi fare un

rimando all’articolo 54c per il «Cartello turistico di benvenuto» e, come già previsto, intro-

durre in aggiunta per le autostrade e semiautostrade il «Cartello turistico di annuncio».

Nell’allegato 1 il «Cartello turistico di benvenuto» dovrebbe essere riportato anche al

punto IV.B.5 e nel formato 200 cm x 150 cm. Nell’allegato 2 l’esempio di «Cartello turistico

di benvenuto» (4.74.2) proposto dovrebbe inoltre essere rinumerato in 4.52.10.

Tuttavia: data la diffusione dei navigatori c’è da chiedersi se in futuro gli indicatori di dire- ZG zione saranno ancora necessari.

L’OSStr lascia spazio di manovra nel dimensionamento dei segnali. Il vantaggio di una VSS norma tecnica è quello di poter disciplinare questi diversi casi in dettaglio, altrimenti si rischia

di assistere a un ingigantimento incontrollato dei segnali (p. es. utilizzo sistematico delle

dimensioni massime).

Per il Grand Tour of Switzerland può essere utilizzato un emblema rosso: tale dicitura non

è molto specifica e dovrebbe essere disciplinata, per esempio parlando di un emblema ag-

giuntivo 5.xx, altrimenti c’è il rischio che possano essere utilizzati anche altri emblemi rossi.

Sostanzialmente contrari (croce su «NO» nel questionario o affermazione in tal senso)