Rapporto sui risultati

locale e regionale e semplificare quanto più possibile l’esecuzione. La CTP segnala che alcuni veicoli sono utilizzati sia per il traffico locale che per quello regionale e che può essere complicato distinguerli, e propone di considerare l’impiego del parco veicoli nel suo complesso piuttosto che il singolo veicolo. Il Cantone NW chiede che in singoli casi si possa mantenere il rimborso dell’imposta.

Il Cantone VS ricorda che la topografia delle regioni di montagna non consente ancora l’utilizzo di mezzi decarbonizzati e che sarebbe opportuno sostenere lo sviluppo di altri tipi di infrastrutture via cavo o ferroviarie. Chiede altresì di precisare i criteri di esclusione nell’articolo 49 capoverso 2 OIOm. La Posta Svizzera indica che potrebbero esserci conflitti di interesse se l’Ufficio federale dei trasporti decidesse quali sono i soggetti che possono essere esclusi.

4.23 Promozione del trasporto ferroviario transfrontaliero di persone

I Cantoni BS, BE e VS, la CTP, il SAB, la FST, il SEV e le FFS accolgono con favore questa nuova promozione e il focus sui treni notturni.

Oggetti della promozione

Il Cantone GR, il PS, l’USS, il SEV, swisscleantech, la FSE e l’Alleanza Clima Svizzera chiedono di non dare priorità alle linee che circolano tutto l’anno rispetto alle offerte stagionali, considerato che in determinati periodi possono competere con i voli lowcost. Il PS, l’Alleanza Clima Svizzera e la FSE chiedono anche di considerare la possibilità di sostenere le riduzioni del prezzo dei biglietti per i viaggiatori. swisscleantech chiede di estendere la promozione ad altri mezzi di trasporto, come gli autobus. Il Cantone VD chiede di sostenere l’acquisto di materiale rotabile che consenta alle FFS di gestire linee verso la Spagna e la Francia meridionale.

Le FFS indicano di voler sviluppare la propria offerta di treni notturni e che senza aiuti finanziari non saranno in grado di offrire collegamenti con Roma e Barcellona. Chiedono inoltre di chiarire alcuni punti relativi al contenuto delle domande, al loro trattamento e alla priorità dei fascicoli. La CTP sostiene la presa di posizione delle FFS.

I Cantoni BS, SG, AG, TI e NE sottolineano l’importanza del traffico regionale transfrontaliero e il suo potenziale di spostamento della mobilità individuale verso i trasporti pubblici. Il suo sviluppo dipenderà dai finanziamenti federali.

La CTP, la FST, swisscleantech e Avvocati per il clima chiedono di attuare la volontà del Parlamento e di non rinunciare a questa promozione.

4.24 Promozione della pianificazione energetica del territorio

I Cantoni AG e JU, il PS, il SAB, l’ACS, l’Alleanza Clima Svizzera, gli Avvocati per il Clima, suisse.ing e Casafair chiedono di introdurre un aiuto finanziario per la pianificazione energetica del territorio, come previsto dalla legge.