Rapporto sui risultati

La Conferenza svizzera dei direttori delle pubbliche costruzioni, della pianificazione del territorio e dell’ambiente (DCPA), sostenuta da diversi Cantoni, sottolinea che il potenziale offerto dalla legge sul CO2 potrebbe essere sfruttato meglio, alla luce dell’urgenza del cambiamento climatico. I Cantoni BS, BE, UR, TG, VD, GE e JU, il PS, l’Alleanza Clima Svizzera, Casafair e gli Avvocati per il clima criticano la mancanza di ambizione del progetto, data l’urgenza legata alla crisi climatica.

L’UDC, economiesuisse e AEROSUISSE si rammaricano che il progetto introduca nuovi obblighi per le imprese e quindi aggravi il peso della burocrazia.

routesuisse critica l’entrata in vigore con effetto retroattivo e chiede il risarcimento dei danni subiti. Commercio Svizzera, auto-suisse e l’UPSA temono inoltre che il settore automobilistico non abbia il tempo di adeguarsi alle modifiche adottate.

Caritas Svizzera sottolinea l’importanza di non far finanziare le misure legate alla politica climatica della Svizzera prevalentemente dalle fasce più povere della popolazione e di prestare attenzione alla compatibilità sociale degli interventi attuati.

3.1 Swiss Finish e competitività

Il PLR, economiesuisse e Commercio Svizzera segnalano che è importante evitare di aggiungere specificità svizzere nelle regolamentazioni, allineandosi alle disposizioni europee per evitare oneri amministrativi aggiuntivi.

L’usam, cemsuisse e l’Industria svizzera della terracotta sottolineano l’importanza di mantenere una buona competitività e di garantire la disponibilità di energia pulita al giusto prezzo. cemsuisse ricorda l’importanza di un Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), in particolare per il settore del cemento.

3.2 Sussidi

L’UDC critica il principio dei sussidi, che creerebbero una dipendenza dallo Stato e non rappresenterebbero un impiego efficace del denaro pubblico. Bisognerebbe lasciare al mercato la decisione sulle soluzioni praticabili.

Il PS e l’Alleanza Clima Svizzera indicano che i vari criteri per accedere ai sussidi sono sempre meno trasparenti, il che può far sembrare le decisioni arbitrarie agli occhi dei destinatari della promozione e della popolazione. Il Cantone GR chiede di fissare le aliquote di promozione al 50 per cento per tutti i casi.

3.3 Pacchetto di sgravio per il bilancio della Confederazione

Per quanto riguarda la promozione delle tecnologie a propulsione elettrica e la promozione del traffico ferroviario transfrontaliero, il Cantone GE, i Verdi, l’Unione delle città svizzere (UCS), il Sindacato del personale dei trasporti (SEV), BERNMOBIL e l’Associazione delle aziende svizzere di navigazione (AASN) esprimono preoccupazione in