Rapporto esplicativo

(HBEFA, per il 2030). Con l’imposta sugli oli minerali risulta quindi un importo di 6.7 centesimi al chilometro che rappresenta la tariffa di riferimento.

L’interdipendenza tra il consumo di carburante e il peso del veicolo è stata determinata sulla base dei dati presenti nel SIAC (WLTP). Nel caso dei veicoli commerciali leggeri risulta per il peso totale una pendenza della retta delle tariffe di 0.23 centesimi per 100 chilogrammi.

I veicoli commerciali leggeri convenzionali hanno in media un peso totale di 3079 chilogrammi. Rispetto alle automobili, il numero di veicoli commerciali leggeri elettrici a batteria è ancora troppo basso per estrapolare in modo statisticamente attendibile il peso eccedente medio dei veicoli elettrici, per il quale viene quindi utilizzato lo stesso valore del 14,5 per cento calcolato per le automobili. Per i veicoli commerciali leggeri elettrici a batteria risulta così un peso di riferimento di 3525 chilogrammi.

Tariffa fiscale VCL (cent./km) = 6.7 cent. + 0.0023 cent./kg ∗ (peso totale del veicolo – 3525 kg)

Figura 7: Modello tariffario per i veicoli commerciali leggeri (BEV)

cent./km veic

10.0

9.0

8.0

7.0

6.0

5.0

4.0

3.0

2.0

1.0

0.0

500 1'250 2'000 2'750 3'500 4'250

Peso totale in kg

Per i PHEV l’importo della tassa è ridotto del 50 per cento, poiché questi veicoli sono alimentati anche a benzina o diesel, già assoggettati alle imposte sugli oli minerali (v. anche le spiegazioni sul modelloLeichte Nutzfahrzeuge

tariffario per le automobili).

Modelli tariffari per la categoria fiscale «veicoli commerciali pesanti»

I veicoli commerciali pesanti sono autoveicoli con un peso totale superiore a 3,5 tonnellate. In Svizzera sono attualmente immatricolati circa 78 000 veicoli commerciali pesanti, pari all’1,2 per cento del parco veicoli. Il tipo di veicolo di gran lunga più diffuso di questa categoria fiscale è l’autocarro con circa 47 000 veicoli, seguito dai trattori a sella leggeri con 13 000 veicoli. Nel SIAC vengono differenziati i generi di veicoli elencati nella Figura 8, tutti assegnati ai veicoli commerciali pesanti (VCP) e che sono oggi (in parte) assoggettati alle imposte sugli oli minerali. Si distingue inoltre tra i generi di veicoli adibiti al trasporto di persone e quelli adibiti al trasporto di merci.