Rapporto esplicativo

Tabella 8 Obiettivo d’offerta strategico da perseguire con decisione di attuazione, conferma necessaria nel mes-

saggio 2031, causa insufficiente maturità del progetto

Obiettivi strategici d’offerta Elementi di rete strategici Stato del progetto

Ampliamento capacità Morges–Perroy Nel progetto di massima Losanna–Ginevra

Per il messaggio 2031 altri progetti definiti prioritari dalla perizia del PFZ disporranno di un progetto di massima concluso e potranno essere sottoposti all’approvazione dell’Assemblea federale. In base allo stato attuale della pianificazione, nel messaggio 2031 il Consiglio federale intende considerare i seguenti elementi di rete strategici:

Tabella 9 Obiettivi strategici d’offerta da perseguire senza attuazione approvata causa insufficiente maturità del

progetto

Obiettivi strategici d’offerta Elementi di rete strategici Stato del progetto

Ristrutturazione Stazione di transito Lucerna Avviato lo studio per prose- nodo di Lucerna guire il progetto della sta-

zione di testa sotterranea come stazione di transito Potenziamento capacità Passante di Basilea Studio avviato

S-Bahn di Basilea

Ai fini di questa procedura sono determinanti i seguenti elementi:

• per quanto riguarda la stazione di transito di Lucerna è possibile ridurre i rischi di progetto attraverso una suddivisione in tappe, poiché la seconda tappa non ha an- cora raggiunto la maturità necessaria;

• il progetto «Herzstück» di Basilea non può essere realizzato nella sua forma attuale in tempi utili e con costi ragionevoli. Insieme ai Cantoni di Basilea Città e di Basilea Campagna deve essere elaborata una soluzione alternativa, eventualmente con una suddivisione in tappe. L’obiettivo è definire una prima tappa nel messaggio 2031.

Con il messaggio 2031 viene inoltre effettuata una prima pianificazione dell’amplia- mento dell’offerta per il 2040 nelle regioni in cui è prevista la messa in servizio di ele- menti di rete strategici già in costruzione poco dopo il 2035 (in particolare il progetto «MehrSpur» Zurigo–Winterthur con la galleria di Brüttener e il nodo di Berna). In tal modo questi elementi di rete possono essere resi utilizzabili nel minor tempo possibile. Ciò presuppone che le necessarie misure complementari siano finanziate e attuate al più tardi con la Fase di ampliamento 2031.

Anche nel quadro del messaggio 2031 si dovranno prevedere un importo quadro per misure complementari, una seconda tranche per l’ERTMS in vista dell’ulteriore digita- lizzazione della rete nonché fondi per la pianificazione, gli impianti di trasporto a fune