Rapporto esplicativo

Figura 16 Simulazione FOSTRA 2026–2045

Entrate senza tasse sui veicoli elettrici Tassa sui veicoli elettrici

L’esercizio, la manutenzione e la sistemazione delle strade nazionali Fase di ampliamento in corso

Fase di ampliamento 2027 Prossime fasi di sviluppo

Completamento della rete Traffico d'agglomerato et MODI

Liquidità (riserve FORTA) ⊥ Incertezze

La pianificazione a lungo termine comporta numerose incertezze, ad esempio per quanto riguarda l’andamento delle entrate provenienti dall’imposta sugli oli minerali o dalla tassa sui veicoli elettrici. Nella pianificazione finanziaria e di budget i prelievi dal FOSTRA vengono costantemente adeguati all’attuale liquidità del fondo.

5.1.2 Ripercussioni sull’effettivo del personale

Il progetto non comporta un fabbisogno supplementare di personale per la Confedera- zione. La competenza per l’attuazione dei progetti spetta alla Confederazione per le strade nazionali, mentre per la ferrovia e per il traffico d’agglomerato agli enti respon- sabili. Il supporto contenutistico e finanziario a questi lavori avviene attingendo alle ri- sorse esistenti dell’ARE, dell’USTRA e dell’UFT. L’amministrazione del FOSTRA spetta all’USTRA e quella del FIF all’UFT.

5.1.3 Ripercussioni sulla situazione di rischio della Confederazione

Il progetto ha effetti positivi sulla situazione di rischio della Confederazione: concen- trandosi su tutti e tre i settori e aggiornando le pianificazioni dei progetti di ampliamento della ferrovia e delle strade nazionali, si riducono i rischi. I rischi legati a opzioni di gestione strategica insufficienti e indicazioni imprecise dei costi nei progetti di amplia- mento ferroviario vengono ridotti perché la maturità del progetto è maggiore in caso di decisione da parte del Parlamento.

5.2 Ripercussioni per i Cantoni e i Comuni, per le Città, gli agglomerati e le re gioni di montagna

Cantoni, Comuni, Città, agglomerati, spazi rurali e regioni di montagna beneficiano in larga misura di una rete ferroviaria disponibile, efficiente, sicura e sostenibile, delle strade nazionali e dei progetti di trasporto di Città e agglomerati. La raggiungibilità dei