Ergebnisbericht

da sie den Mehrverkehr nicht berücksichtige, der durch die Ausbauten der immer wieder neu entstehenden Engpässe verursacht würde.

Ein kleiner Anstieg könnte auf den schon hoch belasteten Autobahnen grosse Auswirkungen haben, was einen vermehrten Einsatz von Verkehrsbeeinflussungssystemen erfordern würde (NE, ZH, BS, ACVS). Durch die Verkehrszunahme würde der Verkehr an heute schon vorhandenen Problemstellen stark beeinträchtigt, was neben den Ausbauten in den betroffenen Regionen eine Angebotserhöhung an Raststätten für die Allgemeinheit und Parkierungs- und Abstellmöglichkeiten für den Schwerverkehr nötig mache (ACVS). ZG führt aus, dass die geplanten Kapazitätserhöhungen im Agglomerationsverkehr durch den von der zweiten Röhre verursachten Mehrverkehr gleich wieder zunichte gemacht würden, was negative Auswirkungen auf die Binnenwirtschaft hätte.

Ein geringfügiges zusätzliches Verkehrswachstum in den Alpenregionen führe dort zu einer massiven Verschlechterung der Luftqualität, was gravierende gesundheitliche Auswirkungen auf die Anwohner der Transitachsen habe. Eine Zunahme des Verkehrs habe 500 bis 1000 Mal schlimmere Auswirkungen als die gegenwärtigen Stauimmissionen (AlpenIni).

2.7 Weitere Bemerkungen

LPS, AGSV, ASTAG, AutoCH, CFS, FRS, CP, SBV und TCS verlangen, dass die Parlamentarische Initiative Giezendanner im Rahmen der Avanti-Initiative behandelt werde, da dort der Ausbau der Nordrampen eingeschlossen sei.

AR, GL und SStV wollen über die Frage einer zweiten Röhre das Volk separat abstimmen lassen und lehnen ein Gesamtpaket mit der Avanti-Initiative oder dem Gegenvorschlag des Bundesrates ab.

SG zieht den Gegenvorschlag des Bundesrates zur Avanti-Initiative der Avanti-Initiative und der Parlamentarischen Initiative Giezendanner vor.

Um einen verkehrspolitischen Scherbenhaufen (Ablehnung des Gegenvorschlages mit der Förderung das privaten und öffentlichen Agglomerationsverkehrs) zu vermeiden hält die LITRA eine separate Abstimmung über die zweite Gotthardröhre in einem separaten Verfassungsartikel – aber zum gleichen Zeitpunkt – für opportun.