Erläuternder Bericht

In Bezug auf lungengängige Feinstaubemissionen aus Verbrennungsprozessen ist der Anteil des Schwerverkehrs an den Gesamtemissionen des Strassenverkehrs deutlich niedriger als bei den Stickoxiden und liegt in einem Bereich von 15 bis 20 %.

Insgesamt ergibt dies für den Binnen-, Import- und Exportverkehr im Jahr 2010 annäherungsweise die unten stehenden Gesamtemissionen:

Einheit Strasse Schiene

Verkehrsleistung Bin-

Mio.

nen-, Import-, Export- 13'288 4'682

tkm

verkehr Emissionen Stickoxide

Tonnen 27'033486

NOx Emissionen PM10

Tonnen 176 8.1

Auspuff Emissionsfaktoren in g pro Tkm

Stickoxide NOx g/tkm 2.03 0.10

PM10 Auspuff-

g/tkm 0.0132 0.0017

Emissionen

Tabelle 2: Luftschadstoffbelastung des Güterverkehrs im Binnen-, Import- und Exportverkehr in der Schweiz auf Strasse und Schiene. Quelle: SVI Forschungspaket Güterverkehr, Teilprojekt H, eigene Berechnungen.

Die oben stehende Tabelle zeigt, dass die Luftschadstoffbelastung des Schienengüterverkehrs pro transportierte Tonne und Kilometer bei den Stickoxiden um einen Faktor 20 tiefer ist als beim Strassengüterverkehr. Bei den lungengängigen Feinstaubpartikeln aus Verbrennungsprozessen hat die Schiene 7 bis 8 mal tiefere Emissionen pro Tonnenkilometer. Die strengeren Vorgaben für neu zugelassene Strassenfahrzeuge dürften allerdings dazu führen, dass diese Unterschiede künftig geringer werden.

Neben einer im Vergleich zur Strasse signifikant tieferen Luftschadstoffbelastung trägt die Schiene aufgrund des eigenen CO2-freien Kraftwerkparks bzw. den langfristigen Bezugsrechten an CO2-freiem Strom wesentlich zu einer geringeren Emission von Treibhausgasen im Verkehr bei. Gestützt auf die Forschungsarbeiten im Rahmen des SVI-Forschungsprogramms zum Güterverkehr⁵⁰ lassen sich für den Strassengüterverkehr in der Schweiz Gesamtemissionen von ca. 1.45 Mio. Tonnen CO2 abschätzen (ohne Transitverkehr). Dies entspricht knapp 4 % der jährlichen CO2-Emissionen in der Schweiz. Pro Tonnenkilometer werden auf der Strasse ca. 110 g CO2 emittiert. Oder anders ausgedrückt: Wird eine Ladung von 10 t über 100 km statt auf der Strasse auf der Schiene transportiert, so können ca. 110 kg CO2 eingespart werden. Der Schienengüterverkehr leistet daher einen wichtigen Beitrag zur Reduktion der Treibhausgasemissionen des Verkehrs.