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Vernehmlassung 2013/41: Teilrevision der Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung (AB-EBV) und der Verordnung des UVEK über die technischen Anforderungen an die behindertengerechte Gestaltung des öffentlichen Verkehrs (VAböV) · 343 Seiten
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Kapitel: Bauten und Anlagen Blatt Nr.: 7
Abschnitt: Unterbau und Kunstbauten
Ausgabe: 1.7.2014 Artikel: Unterbau
(AB 25)
Verformbarkeit
auf dem Aufbau
Planum
ME1 Material Mindestdicke
2
[MN/m ] [cm]
S: Bituminöse Sperrschicht 72
15 bis 30
F: Kiesgemisch40
N1 2)
S: Bituminöse Sperrschicht7
≥ 30 F: Kiesgemisch25
S: Bituminöse Sperrschicht 72
F: Kiesgemisch25
N2, N3 ≥ 15 S: Mineralische Sperrschicht5
F: Kiesgemisch25
S: Mineralische Sperrschicht5
N4 ≥ 15 F: Kiesgemisch20
F: Kiesgemisch25
6 bis 8 S/F: Kiessand PSS40
E1, E2 8 bis 10 S/F: Kiessand PSS35
≥ 10 S/F: Kiessand PSS30
S/F: Kiessand PSS30
S: Sperrschicht1 5 oder 72
6 bis 8 F: Kiesgemisch25
F: Kiesgemisch30
S: Sperrschicht1 5 oder 72
E3 8 bis 10 F: Kiesgemisch20
F: Kiesgemisch25
S: Sperrschicht1 5 oder 72
≥ 10 F: Kiesgemisch20
F: Kiesgemisch20
S/F: Kiessand PSS25
S: Sperrschicht1 5 oder 72
E4 ≥ 6 F: Kiesgemisch20
F: Kiesgemisch20
1)5 cm mineralische oder 7 cm bituminöse Sperrschicht
2)Bei einer bituminösen Sperrschicht ist zwischen dem Kiesgemisch und der Sperrschicht eine Ausgleichsschicht von 3 cm Dicke aus Asphaltgranulat 0/16 gemäss den SN 640 431-8 einzubauen.
4.3.3 Falls der Zusammendrückungsmodul ME1 auf dem Planum bei Neubauten geringer
als 15 MN/m2 bzw. bei Erhaltungsvorhaben geringer als 6 MN/m2 ist, sind Massnahmen zur Verbesserung des Planums zu treffen.
4.3.4 Für die bituminöse Sperrschicht ist Asphaltbeton des Typs AC RAIL 16 oder
AC RAIL 22 gemäss der SN 640 4305 zu verwenden.
5
Siehe AB-EBV, Anhang Nr. 3
Fortsetzung Blatt Nr. 8