Ergebnisbericht

R484-1088

- Ziff. 8.1122: Die Forderung im Einleitungssatz ist kaum in solch einer Verordnung festzulegen. Die Benutzung von fremdem Eigentum ist in andern Regelwerken genügend festgelegt (OR). Der Fahrkurs findet in allen Regionen vorwiegend auf öffentlichen Strassen und Plätzen statt. Für den Kursveranstalter ist es unmöglich, immer festzustellen, auf welchem Hoheitsgebiet er sich befindet [BUL].

- Ziff. 8.321: Die provisorische Anerkennung ist bürokratisch und ergibt keinen Mehrwert und auch nicht eine bessere Qualität. Streichen [AG, AR, BS, FR, GR, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].

- «Pädagogisch» durch «andragogisch» ersetzen, da es um Erwachsenenbildung (Andragogie) geht [TCS, VSFB].

Anhang 10

Ch. III: ajouter les catégories P et P1 – quels examens complémentaires sont-ils nécessaires ? [VD]

Anhang 11

- Ziff. I.2.9: Ergänzen: «motorradspezifische» [UR].

- Ziff. IV: Die maximale Leistung und das maximale Leistungsgewicht (vgl. Art. 12) ergänzen, um unerfreuliche Diskussionen mit den Kunden und Kundinnen zu vermeiden [BE].

- Ziff. IV: Prüfungsfahrzeuge der Kategorie B müssen mit Doppelpedalen ausgerüstet sein [VSFB].

- Ziff. IV: Kategorie AM: einspuriges Motorrad [ZFV].

- Ziff. VI.2: Acht Manöver zu überprüfen ist nicht praxisgerecht. An Motorradprüfungen müssen mindestens vier Manöver überprüft werden [BE].

- Ziff. VI.1.d.: Die ganze Prüfung sollte 60 Minuten dauern, davon muss pro Kandidat mind. 45 Minuten lang mit Sozius gefahren werden [ZFV].

- Ziff. VI.1.e: Neu: Notbremsung (Mindestgeschwindigkeit 50 km/h). Notbremsungen sind in der professionellen Ausbildung ab der Grundschulung integriert. Während der Prüfung finden verschiedenste Bremsmanöver statt. [ZFV].

- Ziff. VII: Die Prüfung sollte nur als genügend oder ungenügend bewertet werden [BE, VD]. L’expert se charge de faire les commentaires adéquats [VD].

- Wir begrüssen, dass man in Zukunft mit allen Getriebetypen fahren darf, egal ob die Fahrprüfung auf einem Automaten oder geschalteten Auto abgelegt wurde. Sollte der Bundesrat wider Erwarten auf diesen Liberalisierungsschritt verzichten, schlagen wir als Kompromiss den «Elektroführerschein» vor. Ausführungen dazu in der Stellungnahme [glp].

- Wird die Prüfung mit Automatik-Getriebe absolviert und bestanden, sollen lediglich Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gefahren werden dürfen [JCVP, JDCVr; TCS].

Anhang 13:

Weshalb sollen Verkehrsexperten neu durch ihre Ausbildung befähigt werden, Fahrschüler nach neuem Recht «auszubilden»? [SFV; ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, KBAV, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, UFV].

2 Allgemeine Bemerkungen

2.1 Grundsätzliche Zustimmung

- Wir unterstützen die Ziele und Grundzüge der Vorlage. Darüber hinaus bleibt zu fragen, wie lange die Zulassung von Personen zum Strassenverkehr von Bedeutung bleiben wird. Selbstfahrende Fahrzeuge finden zunehmend Verbreitung. Die entsprechenden Entwicklungen sind genau zu beobachten und nötigenfalls die gesetzlichen Grundlagen anzupassen, um diese Entwicklungen nicht zu behindern [glp].

- Nous avons reconnu la nécessité d’une réforme depuis longtemps et demandons des changements urgents dans la formation en deux phases [JCVP, JDCVr].