Erläuternder Bericht

AS 2030/35

Taktverdichtung HVZ TPC Kreuzungsstelle Fayot 9 Variante Aus-Aigle–Monthey– bauschritt 2035

Champéry

Taktverdichtung HVZ MVR Kreuzungsstelle Haut-de-Caux 7 1. Dringlichkeit

Montreux–Haut-de-Caux

Angebotsausbau P Mon- MOB Doppelspurausbau Saanen–Gstaad, Trassenkorrek- 72 Variante Austreux–Les Avants– turen zwischen Les Borsalets und Saanen sowie bauschritt 2035 Zweisimmen Schönried und Saanenmöser

Angebotsausbau P Réseau SNCF Wiedereröffnung Linie Evian-les-Bains–St- 231 2. Dringlichkeit Evian-les-Bains–St- Gingolph inkl. Elektrifizierung

Gingolph

Angebotsausbau P MGI Neubau Tunnel Unerchriz, Kreuzungsstelle Täsch- 189 Variante Aus-Visp–Zermatt sand, Ausbau Bahnhof Zermatt bauschritt 2030

Neue Haltestellen SBB Neue Haltestelle 21 offen

Collombey-Muraz-La Barme

TMR Neue Haltestelle Martigny-Expo 5 1. Dringlichkeit

Summe (ohne Doppelzählungen) ca.720

C – Raum Lausanne–Bern

RegioExpress Lausanne–Morat

Zwischen Lausanne, Palézieux und Murten wird zusätzlich ein Regionalexpress im Stundentakt angeboten. Damit kann ein Beitrag zur erforderlichen Steigerung der Sitzplatzkapazität geleistet werden. Im Güterverkehr wird die Zuglänge auf 420 Meter erhöht. Dies erfordert den Doppelspurausbau Moudon–Lucens, eine neue Kreuzungsstelle in Henniez sowie Ausbauten in Ecublens-Rue und Moudon. Die Kosten betragen ca. 150 Millionen Franken.

GEX Zusatz-Trasse Lausanne–Bern

Zwischen Lausanne und Bern wird im Güterverkehr zusätzlich eine Expresstrasse pro Stunde und Richtung geschaffen. Das dafür benötigte Überholgleis Thörishaus Station–Oberwangen kostet ca. 50 Millionen Franken.

Angebotsausbau P Bern–Lausanne/Broc-Fabrique

Ein Gesamtausbau des Angebots im Bereich Lausanne–Bern und Romont–Broc-Fabrique umfasst eine Verlängerung des Regionalexpresses Lausanne–Romont bis Bern, Verlängerungen der S-Bahn Romont–Freiburg bis Düdingen bzw. Bern–Freiburg bis Rosé/Avry sowie eine Beschleunigung der Regionalexpresszüge Freiburg–Romont–Broc-Fabrique zwischen Romont und Bulle. Im Zusammenhang mit der Verlängerung des Regionalexpresses Lausanne–Romont bis Bern verkehrt der Regionalexpress von Broc-Fabrique bis Freiburg. Hierzu erforderlich sind Ausbauten in Romont, Rosé, Freiburg sowie auf dem Abschnitt Düdingen-Schmitten, eine neue Haltestelle Avry-sur-Matran sowie die Neubaustrecke Romont-Vuisternens. Die Kosten betragen insgesamt ca. 160 Millionen Franken. Ein Angebotsausbau P+G Bern-Lausanne ist noch in Prüfung und kann in Abhängigkeit der Bewertung und Auswahl bei den Vertiefungsarbeiten zu den Angebotskonzepten berücksichtigt werden.

Beschleunigung RegioExpress Freiburg–Broc-Fabrique

Neben dem Gesamtausbau sind auch Teilausbauten möglich. Werden z.B. nur die RegionalExpresszüge Freiburg–Romont–Broc-Fabrique zwischen Romont und Bulle beschleunigt, so fallen Kosten für die Neubaustrecke zwischen Romont und Vuisternens von ca. 70 Millionen Franken an.

Übersicht zu den Modulen und Infrastrukturen im Raum Lausanne–Bern Modul Infrastruktur- Infrastrukturmassnahmen Investitions- Zuordnung betreiber ausgaben [Mio. CHF]

RegioExpress SBB Doppelspurausbau Moudon–Lucens, Kreuzungsstelle Henniez, 153 1. Dringlichkeit Lausanne–Morat Ausbau Ecublens-Rue und Moudon

GEX Zusatz- SBB Überholgleis Thörishaus Station–Oberwangen 52 Variante Aus-Trasse bauschritt 2030

Lausanne–Bern

Angebotsausbau P SBB, TPF Ausbauten in Romont, Rosé, Freiburg sowie im Abschnitt 158 offen

Bern– Düdingen-Schmitten, neue Haltestelle Avry-sur-Matran, Neu-

Lausanne/Broc- baustrecke Romont-Vuisternens

Fabrique