Ergebnisbericht

S151-0870

Einige Kantone und auch die ACVS wünschen die Beibehaltung von Artikel 7 Absatz 3 VRV. Es komme immer wieder vor, dass sich Fahrzeugführende auf den Standpunkt stellen, sie hätten an einem Hindernis links vorbeifahren dürfen, da ja sonst ein Signal 2.34 (Hindernis rechts umfahren) angebracht wäre. In solchen Situationen schaffe eine konkrete Bestimmung mehr Klarheit als eine Herleitung aus Grundsätzen. Bei einer Abschaffung der Bestimmung steige die Gefahr einer Rechtsunsicherheit, weshalb vermehrt (eigentlich unnötige) Signale angebracht werden müssten, die ihrerseits die Sichtbarkeit von Fussgängern beeinträchtigen (AI, AR, BL, BS, GR, NW, SH, TG, VD, ZH, ACVS).

3.2.7. Art. 8 Abs. 5 E-VRV (Reissverschlussverkehr)

Pro: 64

AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GL, GE, GR, LU, NE, NW, JU, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, KAPO GE, VPLU, Ville de Lausanne, 2rad, ACS, ACVS, asa, asa_KF, astag, auto-schweiz, bfu, CP, ECO SWISS, FAKT, FMS, KSSD, Les Routiers, motosuisse, OFV, RoadCross, SFV, sgv, SSV, strasseschweiz, SVI, SVS, SVSP, TCS, VASOS, VCS, BDP, FDP, GLP, GRU, SP, SVP, zwei Privatpersonen

Contra: 1

Eine Privatperson

Die Regelung des Reissverschlussprinzips wird von allen Kantonen und Verbänden begrüsst. Der Kanton SH zeigt sich allerdings skeptisch betreffend Mehrwert dieser Regelung. Von einigen Vernehmlassungsadressaten (AI, BS, GR, NW, OW, TG, ZH, ACVS) wird eine leichte Präzisierung dahingehend gewünscht, dass nicht erst unmittelbar vor dem Abbau des Fahrstreifens der Fahrstreifen gewechselt wird, sondern schon 150 Meter vorher. Zudem wird gewünscht, dass für leichte Fälle der Missachtung (ohne Gefährdung) ein Ordnungsbussentatbestand geschaffen wird (AI, BL, BS, NW, OW, TG, ZH, ACVS, astag, KSSD, SVSP).

Einige Vernehmlassungsadressaten weisen darauf hin, dass die Einführung des Reissverschlussprinzips von einer Informationskampagne begleitet werden muss (astag, auto-schweiz, bfu).

3.2.8. Art. 13 Abs. 1 E-VRV (frühzeitiges Einspuren)

Pro: 63

AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, KAPO GE, VPLU, Ville de Lausanne, 2rad, ACS, ACVS, asa, asa_KF, astag, auto-schweiz, bfu, CP, ECO SWISS, FAKT, KSSD, Les Routiers, motosuisse, OFV, PROVELO, RoadCross, SMO, sgv, SSV, strasseschweiz, SVI, SVS, SVSP, TCS, umv, VASOS, VCS, BDP, GLP, GRU, SP, drei Privatpersonen

Contra: 1

SH

3.2.9. Art. 14 Abs. 4 E-VRV (Gleichstellung von Reitern sowie Führern von Pferden und ande-

ren grösseren Tieren)

Pro: 59

AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, KAPO GE, VPLU, Ville de Lausanne, ACVS, asa, asa_KF, astag, auto-schweiz, bfu, CP, ECO SWISS, FAKT, KSSD, OFV, PROVELO, RoadCross, sgv, SSV, strasseschweiz, SVI, SVS, SVSP, TCS, VASOS, VCS, velosuisse, VEKO, BDP, GLP, GRU, SP, zwei Privatpersonen

Contra: 3

2rad, ACS, Les Routiers

3.2.10. Art. 27 Abs. 6 E-VRV (Rückwärtsfahren auf Lernfahrten)

Pro: 60

AG, AI, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, KAPO GE, VPLU, Ville de Lausanne, ACS, ACVS, asa, asa_KF, astag, auto-schweiz, bfu, CP, ECO SWISS, FAKT, FKS, KSSD, Les Routiers, OFV, RoadCross, SFV, sgv, SSV, strasseschweiz, SVI, SVS, SVSP, TCS, VASOS, VCS, VSBF, BDP, GLP, GRU, SP, zwei Privatpersonen