Appendice 1

Falls die geschlechterneutrale Abbildung von Menschen auf den Signalen beschlossen wird, beantragen wir für das Aufstellen der neuen Signale eine Übergangsfrist von mindestens 10 Jahren.

TI Queste sostituiranno le attuali "Ordinanza sulle norme della circolazione stradale" e "Ordi-

nanza sulla segnaletica stradale", che si presentano oggi come un insieme disomogeneo e contengono alcune regole e principi ormai obsoleti.

In allegato vi farasmettiamo le nostre osservazioni al suddetto progetto di revisione con l'ausìlio degli appositi formulari.

Per eventuali chiarimenti o approfondimenti delle proposte e/o delle osservazioni formulate in merito, i funzionari della Divisione delle costruzioni del Dipartimento del territorio restano a vostra disposizione.

UR Der Regierungsrat begrüsst grundsätzlich jegliche Vereinfachung im äusserst umfangrei-

chen Bereich des Strassenverkehrsrechts. Insbesondere bei der Verkehrsregelnverordnung (VRV; SR 741.11) sowie Signalisationsverordnung (SSV; SR 741.21) machen Optimierungen aus unserer Sicht, vorab was die Übersichtlichkeit und die Verständlichkeit anbelangt, Sinn. Auch das in Aussicht gestellte Ziel, die Vorschriften insgesamt zu reduzieren, begrüssen wir grundsätzlich. Denn die Vielzahl an derzeit existierenden Signalen führt keineswegs zu mehr Sicherheit auf unseren Strassen. Das Gegenteil ist der Fall. Ebenfalls begrüssen wir die neue Systematik, namentlich die Aufteilung des rechtlichen Inhalts, welche sich neu an den Adressatinnen und Adressaten orientieren soll: Die Unterscheidung in eine eigentliche "Bürgerverordnung" (die neue E-StBV) und In eine "Behördenverordnung" (E-BSSV) macht Sinn und ist benutzerfreundlich.

Der Regierungsrat ist sich bewusst, dass die angestrebten Änderungen und Anpassungen viele Folgearbeiten nach sich ziehen werden. Uns ist es vor allem von Bedeutung, dass die Bevölkerung über die Rechtsänderungen frühzeitig und ausführlich informiert wird. Auch den entsprechenden Übergangsfristen sind Beachtung zu schenken. Zudem muss gewährleistet sein, dass für die Umsetzung eine angemessene Frist zur Verfügung steht und dass sie mit verhältnismässigen Kosten verwirklicht werden kann.

VD Il partage l'avis de l'OFROU selon lequel les fréquentes révisions partielles de l'ordonnance

sur les règles de la circulation routière (OCR) et de l'ordonnance sur la signalisation routière (OSR), dont la version date de 1979, font que les règles régissant ces deux ordonnances ne sont pas toujours cohérentes et présentent parfois des approches désuètes. Il adhère aux objectifs principaux formulés et soutient les moyens prévus pour atteindre l'objectif prioritaire qui est l'augmentation de la convivialité de ces ordonnances et leur simplification. En outre, il accepte la systématique par laquelle l'Ordonnance sur l'utilisation des routes (OUR-P) rassemble toutes les règles importantes pour les usagers et l'Ordonnance sur la signalisation routière officielle (OSRO-P) rassemble celles destinées aux autorités compétentes en matière de signalisation.

Les titres des deux ordonnances ne sont pas très adéquats, tout particulièrement l‟OUR (perte de la notion de "règles" de la circulation.

Commentaires généraux El 4.4 : une modification importante est proposée dans ces nouvelles ordonnances qui doit être décidée séparément du reste des propositions (OUR-P). Elle consiste à modifier la signification du panneau d'entrée de localité qui, à l'avenir, sousentendrait également une limitation de la vitesse à 50 km/h. La mise en œuvre d'une telle modification entraînerait des frais considérable. Son utilité est douteuse. C'est pourquoi elle ne devrait pas être implémentée; le Conseil d'Etat s'y oppose.

VS L'adaptation de ces deux ordonnances paraît aller dans le sens d'une meilleure compré-

hension des utilisateurs du domaine public en général.

ZG Wir unterstützen die vorliegende Revision der Verordnung über die Strassenbenützung (E-

BStV) und der Verordnung über die behördliche Strassensignalisation (E-BSSV). Vorbehalten bleiben die nachfolgenden Anmerkungen.

ZH Zwar ist die mit der Vorlage angestrebte Vereinfachung des Strassenverkehrsrechtes zu

begrüssen. Die neue Einteilung in eine bürgerverbindliche Strassenbenützungsverordnung und einer Verordnung über die behördliche Strassensignalisation mit der Überführung von grossen Teilen der bisherigen Signalisationsverordnung (inkl. Anhang 2 SSV) in die Ver-