DE-OCF_2012_projet_prescriptions

DISPOSITIONS D’EXECUTION DE L‘O SUR LES CHEMINS DE FER Ad art.:66

Chapitre: Véhicules Feuille n°: 2 Section: Véhicules et wagons des chemins de fer à adhérence Gelöscht: 02 Edition: 01.07.2012 Article: Portes Projet: 20.04.2011 Gelöscht: 2006

DE 66.2

Gelöscht: <#>Sont considérées 1 Le mécanicien doit pouvoir vérifier si les portes d'accès sont ouvertes ou mal fermées. comme télécommandées les

portes d'accès latérales

2 Si cela semble nécessaire du point de vue de l'exploitation, des moyens techniques (circuits commandées et actionnées

appropriés) doivent empêcher qu'un convoi puisse quitter un quai si les portes ne sont pas comme suit:¶

<#>Fermeture:¶

fermées ou verrouillées. En cas de dérangement, ce dispositif doit pouvoir être inhibé de

<#>automatique, commandée façon à maintenir l’exploitation. depuis la cabine de conduite;¶

<#>automatique, commandée par 3 Pour les trains accompagnés, on peut renoncer à la surveillance selon la lettre a de un dispositif qui agit séparément

l'ordonnance (p.ex. au système UIC). sur chaque porte; ¶

<#>automatique, commandée à 4 Le portes ouvertes doivent se refermer qu'après une temporisation de 3 à 5 s. Lorsque le l'aide d'un interrupteur de service

dispositif de protection d’une porte a fonctionné, le processus de fermeture ne peut activé par le personnel

qu’après 3 à 5 s. (ex 66.2 c 1.3) des trains ou des gares.¶ <#>Ouverture:¶

5 Les dispositifs de protection doivent être sans effet lorsque les portes sont fermées. <#>automatique, commandée

depuis la cabine de conduite;¶ 6 Si, pour respecter la durée d'arrêt prescrite, il s'avère nécessaire, en cas d'ordre de fermeture <#>automatique, commandée par

centralisé, d'annuler les effets des boutons-poussoirs ou d'autres dispositifs de protection, les le voyageur une fois le

mesures de sécurité suivantes seront prises: déverrouillage effectué

depuis la cabine de conduite;¶

6.1 Pendant la fermeture de la porte, la protection contre le coinçage entre les battants de portes <#>manuelle, par le voyageur,

une fois le déverrouillage effectué restera assurée par deux dispositifs (aux battants ou à l'entraînement).

depuis la

cabine de conduite.¶

6.2 Lorsqu'il s'agit de portes légères qui se ferment lentement et qui entraînent à leur arête une <#>La commande peut être

force inférieure à 150 N, on pourra renoncer au deuxième dispositif. exécutée de façon à pouvoir être commutée sur l'un ou l'autre des DE 66.3 (porte de fourgon) modes d'exploitation précités.¶

<#>Lorsque les portes doivent être ouvertes manuellement, il faut que

Lorsqu'une porte qui coulisse dans le sens longitudinal du véhicule se ferme l'on puisse le faire depuis le quai intempestivement, un jour d'environ 300 mm doit subsister. de gare sans monter sur les marchepieds.¶

DE 66.4 Gelöscht: <#>Le verrouillage

doit empêcher toute ouverture intempestive des portes.¶

La sécurité requise peut être obtenue par le relèvement de la passerelle d'intercirculation, En règle générale, elles ne doivent pour autant que celle-ci ne puisse pas être abaissée involontairement. Gelöscht: Les fonctions de ces