DE-OCF_2012_projet_prescriptions
Consultation 2010/109: Révision partielle de l'ordonnance sur les chemins de fer (OCF) et de ses dispositions d'exécution (DE-OCF); Intégration, dans l'OCF et les DE-OCF, de l'ordonnance sur les installations électriques des chemins de fer (OIEC) et de leurs dispositions d · 354 pages
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Chapitre: Installations fixes Feuille n°: 4 N
Section: Distances de sécurité
Article: Profil d’espace libre Edition: 01.07.2010
V O I E N O R M A L E
(DE 18.4)
3 Profil d’espace libre et gabarit limite des obstacles pour les installations existantes qui
doivent être aménagées en vue du trafic combiné avec le code P 80/NT 70.
3.1 Pour les installations susmentionnées, il y a lieu d’appliquer le profil d’espace libre
OCF 3 selon la feuille n° 13 N et le gabarit limite OCF 3 selon les feuilles n° 8 N et 10 N.
3.2 Toutes les installations qui ne sont pas conformes au chiffre 3.1 doivent au moins
respecter un profil d’espace libre réduit, comprenant le dégagement restreint à la hauteur des fenêtres et le dégagement d’évacuation.
3.3 Les empiètements existant dans ce profil réduit seront enregistrés dans la « liste des
empiètements sur le profil d’espace libre ». Ils feront l’objet d’une surveillance
spéciale et seront éliminés à la prochaine occasion.
4 Profil d’espace et gabarit limite des obstacles pour les nouvelles lignes nord-sud Bâle
- Chiasso et Bâle - Iselle. pour les nouvelles lignes et les lignes améliorées en vue de v > 160 km/h.
4.1 Pour les nouvelles lignes nord-sud Bâle - Chiasso et Bâle - Iselle et pour les
nouvelles lignes améliorées en vue de v > 160 km/h, il faut appliquer le profil
d’espace libre OCF 4 selon la feuille n° 14 N et le gabarit limite OCF 4 selon les feuilles n° 9 N et 10 N.
4.2 Pour les exigences particulières de l’exploitation, il y a lieu, le cas échéant, de prévoir
d’autres espaces. notamment pour la visibilité des signaux, le déblaiement de la neige, l’entreposage de matériaux, la construction de la ligne de contact, etc.
5 Cas particuliers
Dans des cas particuliers, par exemple sur les lignes à crémaillère, ou pour tenir compte des besoins spécifiquement ferroviaires, on peut fixer des gabarits limites des obstacles spéciaux.
Suite: feuille n° 5 N