Rapport explicatif

1.1.3.1 Définition des sillons à grand gabarit (corridor 4 m)

L’attrait de l’infrastructure disponible pour le fret ferroviaire et son adéquation aux offres spécifiques de transport des marchandises sont tributaires de la capacité des sillons de l’infrastructure ferroviaire ainsi que des «paramètres infrastructurels». Ces paramètres déterminent par ex. la longueur maximale des trains, le poids par essieu, les vitesses, etc. mais aussi le profil d’espace libre.

Le profil d’espace libre enveloppe l’espace déterminé par le gabarit limite des obstacles et les espaces de sécurité supplémentaires (art. 18 OCF¹⁶) et il détermine de ce fait les dimensions maximales des véhicules ferroviaires et des conteneurs qui peuvent circuler sur un tronçon. Les dispositions d’exécution de l’OCF (DE-OCF¹⁷) fixent divers standards (par ex. OCF 2; OCF 3), qui correspondent aux définitions internationales usuelles du profil d’espace libre par l’UIC (Union Internationale des Chemins de fer).

Figure 2

Représentation du profil d’espace libre, exemple du tunnel du Paradiso

Profil d’espace libre OCF 3 Profil d’espace libre OCF 3 après abaissement du avant agrandissement du radier tunnel

Contour d’une

semi-

remorque de

4m de hauteur

aux angles

Pour le transport combiné, on emploie des codes de tronçon spéciaux qui indiquent le profil d’espace libre requis pour chaque combinaison d’unité de chargement

¹⁶Ordonnance du 23 novembre 1983 sur la construction et l’exploitation des chemins de fer

(ordonnance sur les chemins de fer, OCF), RS 742.141.1

¹⁷Dispositions d’exécution de l’ordonnance sur les chemins de fer, DE-OCF,

RS 742.141.11