Rapport explicatif

Figure 4

Gabarits des corridors de fret ferroviaire

Lignes d’accès européennes

Aujourd’hui, dans les pays voisins au nord de la Suisse, en Allemagne, aux Paysbas, au Danemark ainsi qu’en Belgique et au Luxembourg, le code de tronçon des lignes d’accès²⁶ qui servent au transport combiné par la Suisse suffit déjà pour le transport combiné de semi-remorques à grand gabarit²⁷.

En Italie – sauf sur la ligne vers Novare – il n’existe actuellement aucune infrastructure qui convienne au transport de semi-remorques d’une hauteur aux angles de 4 m. Les lignes d’accès en Italie ne conviennent qu’en partie au transport combiné à grand gabarit. Le tronçon par le Simplon après Novare via Borgomanero est muni du code de tronçon P80/410; de Novare à Milan toutefois, il passe à P45/364 seulement. Sur les sections Ranzo (frontière) – Luino – Busto-Arsizio – Gallarate ainsi que Domodossola – Gallarate, le code de tronçon est P50/380, puis P45/364 jusqu’à Milan. Enfin le tronçon Chiasso – Milan est équipé pour le code de tronçon P60/390. L’Italie prévoit toutefois des aménagements pour 2020.