Rapport explicatif

Consultation – 2^e message relatif au programme d’élimination des goulets d’étranglement / G242-0699

A2-3 Région de Berne

Surcharge attendue des routes nationales

Dans la région de Berne, la route nationale N6 entre la jonction d’Ostring et celle de Muri sera très surchargée (degré de surcharge III). Des goulets d’étranglement de degré II apparaîtront entre les jonctions de Neufeld et de Kirchberg, ainsi qu’entre Muri et Rubigen. Par rapport au premier message, aucune accentuation notable des engorgements n’a été constatée, ce qui peut s’expliquer par le développement plus faible de l’urbanisation en comparaison avec d’autres agglomérations urbaines.

Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération et aménagements envisageables pour le trafic ferroviaire

Le projet d’agglomération de Berne propose de développer significativement l’offre de transports publics afin de densifier l’urbanisation. Il comprend notamment un cadencement au quart d’heure du système de RER à l’intérieur de l’agglomération ainsi qu’un élargissement de l’offre de tramways et de bus. Toutefois, ces mesures sont subordonnées à l’extension ciblée des infrastructures destinées aux transports publics. A cet égard, il convient de faire état de l’agrandissement prévu de la gare de Berne (dans un premier temps, nouvelles installations d’accueil des CFF et nouvelle gare RBS), de l’optimisation des nœuds du RER et des doublements de voies. L’extension des capacités ferroviaires à l’entrée ouest de la gare de Berne, ainsi qu’entre Gümligen et Münsingen, constitue une mesure prioritaire. D’après le projet d’agglomération, il est également indispensable d’adopter des mesures ciblées pour le réseau routier, afin de garantir le fonctionnement pérenne de ce dernier. Sur le réseau secondaire, il est prévu d’améliorer l’accès aux grands pôles de développement des quartiers du Wankdorf