Rapport explicatif

Consultation – 2^e message relatif au programme d’élimination des goulets d’étranglement / G242-0699

A2-4 Région de Soleure / Argovie

Surcharge attendue des routes nationales

Les routes nationales de la région Argovie – Soleure subissent un très gros problème de capacité. Si l’aménagement du tronçon entre les échangeurs de Härkingen et du Wiggertal, déjà définitivement approuvé par les Chambres fédérales, permet effectivement d’éliminer le goulet d’étranglement sur le tronçon concerné, il n’en reste pas moins que les difficultés subsistent à l’est et à l’ouest de ce dernier. Si aucune mesure d’élargissement n’est prise, le tronçon Luterbach – Härkingen en particulier sera sujet à des embouteillages quotidiens. La superpositiondes flux de trafic de la N1, de la N2 et de la N5 en direction de Soleure/Bienne explique en partie ce phénomène, qui est aggravé par la proportion élevée de trafic lourd (9 %). Il est également urgent d’agir sur la route nationale à l’est de la jonction Aarau-Est (tunnel de Baregg compris). En effet, il y a lieu de penser que le tronçon concerné deviendra à l’avenir un goulet d’étranglement de degré III.

Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération et aménagements envisageables pour le trafic ferroviaire

Le projet d’agglomération Aargau- Ost veut renforcer les centres et les axes de développement non seulement via des projets tels que le prolongement de la ligne ferroviaire de la Limmattalbahn jusqu’à Baden, mais également en consolidant l’offre de transports publics sur route et de mobilité douce dans les centres. Parallèlement, il s’agit de réduire le trafic transitant par les villes-centres en direction des routes nationales N1 et N3. En outre, le projet d’agglomération prévoit la construction du tunnel de Baldegg pour contourner Baden et l’assainissement de la liaison Brugg – Windisch. L’amélioration de l’offre de transports publics régionaux permet de relier les villes-centres du canton entre elles. Cette offre doit répon-