Rapport explicatif

Consultation – 2^e message relatif au programme d’élimination des goulets d’étranglement / G242-0699

truire un nouvel élément de réseau entre les échangeurs de Schönbühl et de Weyermannshaus, à savoir le contournement nord-ouest de Berne.

Même si les résultats de l’étude complémentaire réalisée démontrent que l’élargissement de l’actuelle N1 permettrait d’éliminer le goulet d’étranglement pour un coût relativement faible, le canton, la ville et les communes concernées s’opposent très largement à la construction inévitable d’un deuxième viaduc de Felsenau. Il convient donc de renoncer à l’aménagement de ce tronçon. La construction du contournement nord-ouest de Berne engendrerait des coûts très élevés (3,8 milliards de francs) sans générer pour autant une valeur ajoutée notable en termes de circulation par rapport à l’aménagement de l’actuelle N1.

En conséquence, le goulet d’étranglement à l’ouest de l’échangeur du Wankdorf ne va pas disparaître. Sur ce tronçon de route nationale, la fluidité du trafic devra être maintenue au moyen de mesures de gestion du trafic, telles qu’une régulation des véhicules avant l’accès aux rampes au niveau des jonctions ou un nouvel abaissement progressif de la vitesse maximale autorisée en cas de surcharges de trafic imminentes.

Dans le premier message, le Conseil fédéral avait déjà rejeté définitivement les projets d’aménagement des tronçons entre Muri et Rubigen (bénéfice limité) et entre Kirchberg et Luterbach (goulet d’étranglement moins préoccupant).