Rapport explicatif

Consultation – 2^e message relatif au programme d’élimination des goulets d’étranglement / G242-0699

A2-5 Région de Zurich / Winterthour

Surcharge attendue des routes nationales

C’est dans la région de Zurich/Winterthour que le réseau des routes nationales présente la surcharge la plus importante du pays et en l’absence d’élargissements, il ne pourra plus remplir sa fonction d’ici 2030. Les problèmes de capacité déjà constatés vont aller en s’aggravant. Grâce à l’élargissement déjà approuvé du contournement nord de Zurich, l’engorgement pourra être réduit de manière significative sur le tronçon concerné. Sur les routes nationales du Glattal et du Limmattal, par contre, les importants problèmes de circulation persisteront. Dans la région de Winterthour, les routes nationales connaîtront à l’avenir un goulet d’étranglement de degré III.

Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération et aménagements envisageables pour le trafic ferroviaire

Les projets d’agglomération pour la région de Zurich/Winterthour comprennent des mesures qui permettront un développement concentré dans les zones d’habitation urbaines. Les infrastructures de transport étant aujourd’hui déjà très chargées, il est nécessaire d’améliorer la desserte des zones urbaines. En revanche, celle des zones rurales doit être maintenue au niveau actuel. En outre, les capacités doivent être préservées voire améliorées sur les réseaux routier et ferroviaire de première importance afin d’assurer le passage du trafic de transit sur les axes ouest-est et nord-sud. S’agissant du trafic ferroviaire, les mesures prévues à cet effet – mais pas encore financées – sont la 4^eextension partielle du RER de Zurich, la ligne de tramway du Limmattal ainsi que les tunnels du Brüttener et du Honeret et le tunnel de base du Zimmerberg.