Rapport explicatif

Consultation – 2^e message relatif au programme d’élimination des goulets d’étranglement / G242-0699

l’aéroport de Zurich / Kloten. Aussi le Conseil fédéral propose-t-il d’affecter ce projet d’élargissement au module 2.

Les résultats de l’évaluation des projets de contournement de Winterthour et d’élargissement du tronçon Andelfingen – Winterthour confirment les bons résultats relevés dans le premier message. Si l’élargissement du contournement de Winterthour reste affecté au module 2, l’élargissement du tronçon Andelfingen – Winterthour peut quant à lui être intégré au module 1 compte tenu du stade très avancé des travaux de planification. Cette mesure permettra de remédier à l’absence d’homogénéité du réseau et d’éliminer le goulet d’étranglement de degré III, à condition toutefois que la réaffectation des bandes d’arrêt d’urgence soit réalisée, comme mesure transitoire, sur le contournement de Winterthour.

Le projet d’élargissement de la route nationale dans le Limmattal entre Wettingen et Dietikon reste affecté au module 3 bien que le problème soit ici de degré III. Dans la région zurichoise, le Conseil fédéral accorde la priorité à l’élimination des goulets d’étranglement dans le Glattal, où les encombrements sont les plus importants. Par ailleurs, un élargissement dans le Limmattal accentuerait encore la surcharge de la route nationale au cœur même de la ville de Zurich et dans le tunnel du Baregg.

L’élargissement du contournement ouest de Zurich entre la jonction d’Urdorf sud et l’échangeur du Limmattaler Kreuz est intégré au module 3. Cet élargissement est nécessaire en raison de l’importante surcharge de cette zone mais pose problème d’un point de vue environnemental. Il doit donc être étudié plus en détail.

Projets écartés

Dans le premier message, le Conseil fédéral avait déjà définitivement écarté les projets d’élargissement entre Zurich Sud et Wädenswil, entre Wädenswil et Richterswil, entre Schindellegi et Pfäffikon (SZ) ainsi qu’entre Brüttiseller Kreuz et Winterthour Töss. Sur les tronçons concernés, aucune aggravation des goulets d’étranglement n’a été constatée par rapport au premier message. C’est pourquoi ces projets ne sont pas pris en compte dans l’évaluation actualisée. L’élargissement à huit voies du tronçon Baltenswil – Winterthour Töss pourrait éventuellement revenir à l’ordre du jour à la suite de la réalisation de l’autoroute du Glattal.

De même, les compléments de réseau déjà rejetés définitivement, à savoir le tunnel urbain de Zurich, le très grand contournement nord de Zurich et le contournement sud-est de Winterthour, ne font plus l’objet de l’évaluation.