Rapport explicatif

Consultation – 2^e message relatif au programme d’élimination des goulets d’étranglement / G242-0699

A2-7 Région de Bâle

Surcharge attendue des routes nationales

Dans la région de Bâle, la N2 présente un goulet d’étranglement de degré III entre la jonction de Badischer Bahnhof et l’échangeur d’Augst. Les problèmes déjà connus aujourd’hui sur les routes nationales vont s’accroître fortement d’ici à 2030. Par rapport à la situation observée dans le premier message, le goulet d’étrangement s’aggravera d’un degré sur la majeure partie du tronçon concerné en raison de la croissance accrue de la population. La succession rapide de jonctions, impliquant de nombreux entrecroisements sur un espace réduit, et la situation stratégique de Bâle pour l’ensemble du trafic de transit nord-sud par la Suisse aggraveront la situation. Il est donc impératif d’augmenter la capacité du réseau actuel pour pouvoir maintenir le bon fonctionnement des routes nationales et sa contribution au délestage du réseau routier secondaire.

Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération et aménagements envisageables pour le trafic ferroviaire

L’agglomération de Bâle entend développer les infrastructures du réseau de RER et de tramway. Afin d’améliorer la ligne de RER, elle prévoit un investissement de taille consacré au projet « Herzstück », qui vise à créer une liaison plus directe entre la gare CFF et la Badische Bahnhof. Par ailleurs, la création de divers nouveaux itinéraires de tramway permettra d’une part de décharger le réseau intra-urbain actuel, et d’autre part de mieux desservir les pôles de développement de Bâle et de ses alentours. Ces mesures sont complétées par l’extension ciblée des infrastructures de mobilité douce et par des mesures complémentaires sur le réseau routier, comme la construction de la voie d’accès au secteur de la gare CFF.