Rapport explicatif

Consultation – 2^e message relatif au programme d’élimination des goulets d’étranglement / G242-0699

A2-8 Région de Lucerne

Surcharge attendue des routes nationales

Dans la région de Lucerne/Zoug, il faut s’attendre à d’importants encombrements sur le tronçon Buchrain – Rütihof et, dans une moindre mesure, entre les échangeurs de Rotsee et de Lopper (degré II). Cette évolution aggrave encore d’un degré le goulet d’étranglement observé sur les routes nationales concernées par rapport au premier message. Elle est due en particulier à l’évolution de la population et des emplois selon les prévisions actualisées.

Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération et aménagements envisageables pour le trafic ferroviaire

Le projet d’agglomération de Lucerne souligne que la poursuite du développement du système de transport dépend de deux projets d’importance majeure : celui du contournement de la ville (By-pass) et celui de la gare souterraine. Il se concentre donc plutôt sur de petites améliorations pouvant être réalisées indépendamment des mesures d’ordre supérieur. L’une des priorités évidentes pour Lucerne est l’optimisation du réseau de bus : dans trois centres situés en dehors de la ville-centre et qui servent de pôles de développement à l’agglomération urbaine, il faut créer des nœuds transports publics offrant de bonnes correspondances entre le RER et les transports publics sur route. En outre des couloirs réservés aux bus seront aménagés sur de nombreux tronçons routiers.

L’agglomération de Zoug mise sur le développement d’un cœur d’agglomération compact. L’augmentation du nombre d’habitants et d’emplois doit être freinée. Les transports publics seront renforcés par des mesures d’infrastructure ciblées, l’extension partielle du RER, la mise en site propre de lignes de bus et des installations de garage dans les gares. De plus, le tunnel urbain et la réduction de la charge de trafic sur les routes permettront de rendre celles-ci