Rapport explicatif

routes nationales. Par conséquent, le Conseil fédéral propose d’affecter les projets d’extension Limmattal – Urdorf-Sud et Zurich-Nord – Kloten-Sud (Aéroport) à l’horizon de réalisation prioritaire 2030. Ces deux projets présentent des résultats d’évaluation bons à excellents et mettent à disposition les capacités nécessaires. L’avancement actuel de leur planification ne permet toutefois pas encore leur approbation définitive.

La construction de l’autoroute du Glattal est également nécessaire. Pour ce projet, il existe une solution consolidée avec le canton et la région. Malgré l’urgence de la situation, le projet est affecté à l’horizon de réalisation 2040 car sa planification n’est pas suffisamment avancée pour permettre une affectation prioritaire. Il en va de même pour l’élargissement du tronçon Wallisellen – Brüttisellen dont la mise en œuvre n’aura de sens qu’avec l’autoroute du Glattal.

Il est également urgent d’agir dans la région de Winterthour. L’élargissement à quatre voies entre Kleinandelfingen et Winterthour-Nord, déjà approuvé, ne résout qu’une partie des problèmes. Par conséquent, le Conseil fédéral propose de traiter en priorité l’élargissement du contournement de Winterthour et de l’affecter à l’horizon de réalisation 2030. Les résultats d’évaluation de ce projet sont bons et il est prévu d’activer sa planification afin qu’il parvienne à maturité dès que possible.

Étant donné que leur situation est moins urgente, le Conseil fédéral considère comme moins prioritaire l’élargissement des routes nationales entre Brüttisellen et Winterthour Töss ainsi que le long du lac de Zurich de Zurich-Sud à Richterswil et de Schindellegi à Pfäffikon.

En intégrant la N15 dans le réseau des routes nationales, la Confédération a également repris les problèmes liés au trafic et aux zones habitées de cette route qui n’est pas encore aménagée en tant qu’autoroute. Le Conseil fédéral se fonde sur le projet cantonal qui vise la solution de ces problèmes et propose d’inclure le projet N15 « Achèvement de l’autoroute de l’Oberland zurichois » dans l’horizon de réalisation 2040.

Mesures de construction en vue d’une meilleure utilisation des surfaces de circulation existantes

La réalisation des projets d’extension nécessaires prendra encore un certain temps. Une solution transitoire pour assurer la fonctionnalité des routes nationales consiste à réaffecter les bandes d’arrêt d’urgence. Ces réaffectations ont été mises en service sur les tronçons suivants :

- N1 jonction Zurich-Nord – Zurich-Est – jonction Brüttisellen (phase 1)

- N1 Winterthour Ohringen – Oberwinterthur.

Des projets mis à l’enquête sont en cours d’élaboration sur les tronçons suivants :

- N1 échangeur de Zurich-Nord – Zurich-Est – échangeur de Brüttisellen (phase 2)

- N3 Wädenswil – Richterswil

- N3 échangeur Limmattal – Urdorf.