Rapport explicatif

7-6 Zurich – Schaffhouse

Actions à entreprendre sur les routes nationales

La région de Schaffhouse présente plusieurs problèmes. Le tronçon Mutzentäli – Uhwiesen est un goulet d’étranglement de degré III. Le réseau présente des inhomogénéités et un manque de redondances, ce qui restreint fortement les possibilités de l’entretenir et provoque de gros problèmes en cas d’incidents dans les tunnels de Cholfirst et de Fäsenstaub.

Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération et aménagements envisageables pour le trafic ferroviaire

L’agglomération de Schaffhouse poursuit résolument une politique de développement de l’urbanisation à l’intérieur du tissu bâti. Elle prévoit de mettre en place un système de RER qui densifiera l’offre (cadence au quart d’heure) dans le périmètre interne de l’agglomération et donc aussi dans les pôles de développement. D’autres mesures en faveur des TP (réseau de bus, accessibilité des arrêts), du trafic cycliste et piétons ainsi que de la revalorisation des espaces routiers permettront à l’agglomération d’améliorer ses transports. Il y a lieu de penser que ces mesures provoqueront un report modal au profit des TP, en particulier au cœur de l’agglomération.

Côté rail, il convient de mentionner l’îlot à double voie du St. Katharinental. Dans le cadre de l’étape d’aménagement 2035 et avec le nouvel aménagement à double voie