Rapport explicatif

Qualité du trafic et degré d’utilisation des jonctions avec le réseau routier :

L’évaluation de la qualité du trafic sur les routes nationales de 1^reet de 2^eclasse se fonde sur les Perspectives de transport 2040 du DETEC³⁰. Le tableau ci-dessous montre le nombre de kilomètres qui seront concernés en 2040 par chaque degré de surcharge et compare ces valeurs calculées aux résultats du PRODES des routes nationales 2018. Dans le PRODES des routes nationales actuel (2022), les longueurs des tronçons surchargés sont aussi indiquées pour les tronçons NAR.

(1re et 2e classe)

RN sans tronçons NAR (1re et 2e classe) RN avec tronçons NAR 2018 20222022

Degré I 125 117145

Degré II 100 139141

Degré III 160 111167

Total 385 367453

Par rapport au dernier PRODES des routes nationales et sans tenir compte des tronçons NAR, la longueur des tronçons des routes nationales surchargés a diminué de 385 à 367 km. Les répercussions varient sur les différents degrés de surcharge : la longueur des tronçons de degré I s’est réduite de 125 à 117 km. Sur ceux de degré II, elle a augmenté de 100 à 139 km, tandis que les tronçons présentant la surcharge la plus sérieuse (degré III) affichent un recul de 160 à 111 km. La diminution des tronçons surchargés et les reports entre les degrés sont dus aux projets d’extension définitivement approuvés dans le cadre du dernier PRODES des routes nationales.

Si l’on prend en considération les tronçons NAR de 1^reet 2^eclasse, en l’absence de contre-mesures, la surcharge de trafic affectera régulièrement quelque 453 km en 2040. Le degré le plus sérieux (III) concernera 167 km.