Rapport explicatif

Coupure écologique

L’effet de coupure écologique des routes nationales est notamment dû à l’interruption des corridors faunistiques d’importance régionale. Ces coupures sont fréquentes et présentes dans toutes les régions. Des zones importantes pour la flore subissent aussi par endroits des coupures (par ex. Hirzel – Wädenswil).

Sécurité

L’évaluation de la sécurité du réseau des routes nationales s’est fondée sur l’analyse des points noirs entre 2017 et 2019 et sur le calcul du taux d’accident sur tous les tronçons.

Points noirs

La valeur de calcul d’un point noir résulte du nombre d’accidents au cours des trois dernières années dans un rayon de référence de 250 m. Les accidents ayant causé des blessés légers sont comptés une fois, ceux ayant entraîné des blessures graves ou la mort sont comptés deux fois. Sont considérés comme points noirs les groupes d’accident dont la valeur de calcul dépasse 5.

La N1 comporte un point noir particulièrement marqué entre Wankdorf et Schönbühl. D’autres se situent dans la région de Bâle ainsi qu’entre Härkingen et Luterbach sur la N1. Au niveau des jonctions, il convient de souligner Berne-Wankdorf, Zurich-Nord, Aarau-Ouest et Morges-Ouest.

Taux d’accidents

Le taux d’accidents se base sur le rapport entre tous les accidents ayant entraîné des dommages corporels au cours d’une année donnée et les kilomètres parcourus sur un