Rapport explicatif

des prochaines années, MGI se concentrera sur la professionnalisation de la gestion de son portefeuille. En 2022, MGI a investi environ 88 millions de francs dans la maintenance de ses infrastructures (entretien et renouvellement).

SOB

La SOB exploite 111 km de tronçons et 145 km de voies, le troisième réseau à voie normale de Suisse. Elle entretient des installations d’infrastructure d’une valeur de remplacement d’environ 2,1 milliards de francs, dont près de la moitié (46 %) est attribuée aux ouvrages d’art (en particulier des tunnels et des ponts) et 26 % concernent la voie. Dans l’ensemble, les installations de la SOB sont en bon état (2,3). Le retard identifié il y a environ dix ans dans le domaine du renouvellement de la voie a pu être rattrapé complètement ces dernières années. Les futurs renouvellements seront davantage orientés sur l’adaptation des installations à l’état de la technique et aux exigences du trafic. Dans ce contexte, les objectifs d’ordre supérieur sont la poursuite de l’augmentation de la sécurité, de la disponibilité et de la rentabilité. Ainsi, par exemple, l’utilisation de traverses en béton à semelles a permis de porter la durée d’utilisation moyenne de la superstructure de la voie de 35 à environ 44 ans. En 2022, la SOB a investi environ 43 millions de francs dans la maintenance de ses installations d’infrastructure (entretien et renouvellement). Des investissements plus importants sont prévus pour les années 2023 et 2024.

ZB

La Zentralbahn exploite 102,7 km de tronçons, le troisième réseau à voie métrique de Suisse. Elle entretient des installations d’infrastructure d’une valeur de remplacement d’environ 1,7 milliard de francs, dont près de 42 % est attribuée aux ouvrages d’art (en particulier des tunnels et des ponts) et 20 % concernent la voie. Dans l’ensemble, les installations d’infrastructure de la Zentralbahn sont en bon état (2,7). Un besoin de rattrapage subsiste principalement dans les bâtiments anciens, la voie et les installations de courant de traction. En 2022, la Zentralbahn a investi environ 49 millions de francs dans la maintenance des infrastructures de ses installations d’infrastructure, dont la majeure partie a été consacrée à la voie, aux ouvrages d’art et aux installations d’accueil.

Gestion des installations

Pour pouvoir exploiter les installations d’infrastructure en tout temps de manière fiable et efficiente, les GI doivent connaître l’étendue, l’état et les interactions (facteurs d’influence) entre les installations de leur infrastructure. C’est pourquoi il est important que les installations soient saisies systématiquement conformément à la RTE 29900. On peut ainsi les suivre sur toute leur durée de vie et les optimiser. C’est le seul moyen de planifier efficacement les mesures de maintenance des infrastructures, de même que les ressources requises. Lors de la planification desdites mesures, il faut notamment tenir compte des orientations stratégiques et des objectifs pour l’infrastructure ferroviaire (ch. 1.4.) et donner la priorité à la maintenance des infrastructures.