Rapporto esplicativo
Consultazione 2010/110: Finanziamento e l'ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria (FAIF; controprogetto all'iniziativa popolare «Per i trasporti pubblici») · 141 pagine
Fedlex · Rapporto esplicativo · Pagina 28Fedlex · Rapporto esplicativo
annualmente i prelievi per l’esercizio, il mantenimento della qualità e l’ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria.
Figura 3
Panoramica degli strumenti di controllo Limite di spesa Limite di spesa Limite di spesa Limite di spesa 2017-2020 2021-2024 2025-2028 wx-yz
CP xy CP xy CP xy CP xy
CP FR CP FR CP FR CP FR CP BLS CP BLS CP BLS CP BLS CP FFS CP FFS CP FFS CP FFS
Credito d’impegno HGV
Credito complessivo NEAT
CI risanamento fonico
Credito complessivo SIF
DF + CC fase di ampliamento 2025
DF + CC fase di ampliamento 2030
DF + CC potenziamento 3
Messaggio
DF sui potenziamenti con stanziamento
del CC illimitato: ogni 4 - 8 anni
2012 ca. 2017 20yy
L’Ufficio federale dei trasporti (UFT) attuerà i decreti del Parlamento sul piano operativo adottando i seguenti strumenti di controllo:
convenzioni sulle prestazioni (CP): per attuare gli obiettivi fissati dal
Parlamento per i quattro anni successivi in relazione all’intera rete ferroviaria, l’Ufficio federale dei trasporti e, nel caso delle ferrovie private, i Cantoni co-committenti concludono con le imprese ferroviarie circa 40 convenzioni sulle prestazioni. La convenzione sulle prestazioni con le FFS è conclusa unicamente tra queste ultime e l’UFT. Per ogni impresa vengono di fatto stabiliti gli obiettivi in materia d’esercizio e di garanzia della qualità (sicurezza, efficienza e utilizzazione della rete, produttività e stato degli impianti, ecc.) da raggiungere nei quattro anni successivi e i mezzi disponibili a tale scopo. Le convenzioni sulle prestazioni comprendono una voce globale per il finanziamento dei potenziamenti di piccola entità (meno di 10 milioni di franchi per progetto). Avendo già stabilito nel decreto federale gli obiettivi per il quadriennio successivo e stanziato i relativi fondi necessari con un limite di spesa quadriennale, il Parlamento non deve più approvare le convenzioni sulle prestazioni con le imprese ferroviarie (=ordinazioni concernenti l’infrastruttura);
convenzioni di realizzazione: l’UFT sottoscrive con le imprese ferroviarie
o le imprese costruttrici le convenzioni di realizzazione che disciplinano