Rapporto esplicativo

canza di disciplina; esso risulta dall’applicazione di un tasso di conversione massimo di 1000 franchi al giorno.

Legge federale del 21 dicembre 194863 sulla navigazione aerea

Le disposizioni penali sono adeguate alla nuova terminologia della Parte generale del Codice penale tenuto conto di quanto prescrive l’articolo 333 CP.

Art. 88 cpv. 2

Quale pena massima la pena detentiva di due anni prevista nel capoverso 2 non è usuale. Quest’ultima va aumentata a tre anni, mantenendo così un rapporto equilibrato con la pena prevista nel capoverso 3 per la commissione colposa (pena detentiva sino a sei mesi o pena pecuniaria). È inoltre soppresso l’obbligo di cumulare la pena detentiva con la pena pecuniaria, poiché d’ora innanzi è possibile infliggere una breve pena detentiva, sospesa condizionalmente o no, oppure una pena pecuniaria non sospesa condizionalmente fino a 180 aliquote giornaliere.

Art. 89

L’obbligo di cumulare la pena detentiva con la pena pecuniaria finora previsto nel capoverso 1 è eliminato (vedi commenti all’articolo 88 cpv. 2).

Il capoverso 2 permette di infliggere una multa nei casi di poca gravità. Questa norma va abrogata (vedi n. 1.3). Nei casi di poca gravità si può prescindere dal procedimento penale, dal rinvio a giudizio o dalla punizione secondo l’articolo 52 CP oppure si può infliggere all’autore del reato una lieve pena pecuniaria.

Art. 90

Il capoverso 1 punisce chiunque viola intenzionalmente le prescrizioni legali o le norme riconosciute della circolazione e mette in tal modo scientemente in pericolo la persona o i beni di terzi sulla superficie terrestre. Si tratta di un reato di messa in pericolo concreta. Di conseguenza il pericolo non deve essere soltanto oggettivo ma anche probabile. Tra questo reato e i reati contro la vita e l’integrità della persona sussiste un concorso ideale. La disposizione si applica sussidiariamente rispetto all’articolo 237 CP e completa quest’ultimo64. L’articolo 237 numero 1 comma 1 CP è riformulato nell’ambito della presente revisione; esso si applica ora anche al traffico ferroviario e l‘attuale comminatoria penale (pena detentiva sino a tre anni o pena pecuniaria) diviene una pena detentiva di dieci anni o una pena pecuniaria (vedi commenti all’art. 237 AP-CP). Tale modifica del quadro sanzionatorio è ripresa nel capoverso 1 della presente disposizione. L’inasprimento si giustifica poiché, rispetto alle altre disposizioni penali della legge sulla navigazione aerea, una pena detentiva sino a tre anni o una pena pecuniaria costituiscono pene massime troppo miti. Tenu-