Rapporto sui risultati

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pari cioè a 0,1 mg/m³, per le emissioni di mercurio e di cadmio prodotte dagli impianti di incenerimento dei rifiuti speciali, vista la possibilità di picchi di emissioni.

Cifra 822: in molti pareri è stato proposto di modificare i requisiti dei combustibili e carburanti liquidi ammessi per i motori a combustione stazionari consentendo solo l’utilizzo di oli da riscaldamento con un basso tenore di inquinanti («olio da riscaldamento ecologico» invece di olio da riscaldamento «extra leggero») (Cercl’Air, Cantoni AG, BL, BS, FR, GR, LU, OW, SG, SH, SO, SZ, TI, ZG, CCA, UGZ, CFIAR, SGPG, ASTA, svu-asep, WWF, PS).

Cifra 823: la modifica proposta è condivisa dai Cantoni AG, FR, GE, GR, LU, VD come pure da Cercl’Air, CCA, CFIAR, Pusch, ASTA, svu-asep, WWF e PS. Swisstextiles, FUS, scienceindustries, EcoSwiss, Avesco, Novartis, Valorec e CP chiedono di esonerare i gruppi elettrogeni d’emergenza, mentre VSS lubes, UP, Carbura e Swissmem propongono di applicare il nuovo valore limite della polvere solo ai nuovi impianti. VERT, l’associazione ETH-NPC, i Verdi, AefU e i Cantoni OW, SZ e ZG ritengono che il valore limite per le emissioni di polvere debba essere sostituito da un valore limite del numero di particelle, analogamente a quanto previsto dalle norme per le macchine da cantiere, e che tale valore debba essere applicato a tutti i tipi di impianti. EUROMOT raccomanda un valore limite di 30 mg/m³ e l’impiego di motori della categoria IIIA per i gruppi elettrogeni di emergenza. Swiss TPH, SGPG, Lega Polmonare, Lega contro il cancro e UGZ chiedono un valore limite pari a 5 mg/m³. PS, WWF, ASTA, Pusch, Cercl’Air e i Cantoni TG, LU, GR propongono di modificare le raccomandazioni in materia di misurazioni chiedendo che le misurazioni vengano effettuate a monte del silenziatore.

Cifra 824: il Cantone AG e Aeroporto di Zurigo osservano che i valori limite proposti per gli impianti alimentati a biogas e gas simili dovrebbero valere solo se la quota di biogas e gas simili utilizzati corrisponde almeno all’80 per cento del combustibile totale impiegato. Cercl’Air, i Cantoni AG, BL, BS, GR, LU, NE, OW, SG, SH, SO, UR, ZG, ZH, CCA, CFIAR, Pusch, SGPG, ASTA, svu-asep, WWF e PS chiedono valori limite più severi (analogamente a quelli applicati nei Cantoni BS e BL) per i motori a combustione stazionari. Secondo i Cantoni AI, AR, FR e GL non dovrebbero valere valori limite meno severi per gli impianti alimentati a biogas. UGZ, Lega Polmonare e Swiss TPH raccomandano di introdurre gli stessi valori limite validi nella città di Zurigo. BKW, Aeroporto di Zurigo, EcoSwiss, Ökostrom Schweiz e sbv-usp sono contrari a un inasprimento dei valori limite. Hoval, SSIGA, Swisspower, V3E, ASIG propongono di applicare valori più severi solo per gli impianti con una potenza termica superiore a 1 MW. Secondo UP per i motori diesel con una potenza termica fino a 100 kW bisognerebbe applicare i nuovi valori limite solo a partire dal 2019. EUROMOT propone di non modificare gli attuali valori limite validi per gli impianti alimentati a biogas e gas simili. HES introdurrebbe un valore limite specifico per gli impianti alimentati a gas di legna. WKK Cogeneration propone di ridurre un po’ meno i valori limite degli ossidi di azoto, in particolare per gli impianti con una potenza termica fino a 100 kW.

Cifra 826: i Cantoni BL, GE, SG, SH come pure CFIAR, Pusch, SGPG, WWF e PS giudicano positivamente la riduzione dell’intervallo tra le misurazioni delle emissioni. WKK Cogeneration, ASIG, V3E, Swisspower, SSIGA, UPSA e Hoval propongono un intervallo di due anni e di alternare sempre una misurazione ufficiale a una misurazione semplificata. Ökostrom Schweiz e sbv-usp rinuncerebbero alle misurazioni di controllo per gli impianti