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Il processo di controlling del finanziamento dell’infrastruttura

Il processo di controlling così com’è definito all’articolo 13 OCFIF è inteso come ciclo a circuito chiuso diretto dall’UFT in qualità di committente. Nel caso delle tratte ordinate congiuntamente, vengono coinvolti anche i Cantoni partecipanti.

L'intero processo di ordinazione delle prestazioni è gestito secondo il metodo di controlling dell'UFT, in particolare:

− la pianificazione dell’ordinazione dell’infrastruttura e la convenzione sul

finanziamento;

− il resoconto sull’erogazione delle prestazioni da parte dell’impresa di trasporto

ferroviaria;

− la verifica dell'erogazione delle prestazioni e il conseguimento degli obiettivi;

− l’adozione di misure in caso di scostamenti.

Figura 1

Ciclo di controlling del finanziamento dell’infrastruttura

Misure Pianificazione

(scostamenti dalle prestazioni, dell'ordinazione di

dagli obiettivi, dalle scadenze, infrastruttura (offerta,

verifica del ciclo di controlling) fissazione degli obiettivi e

degli indicatori,

convenzione)

Ciclo di controlling secondo l’art.

13 OCFIF

Controllo Erogazione delle

(reporting, verifica del prestazioni da parte

raggiungimento degli obiettivi) dell’impresa e finanziamento

da parte della

Confederazione/deiCantoni

Il ciclo di controlling a circuito chiuso ha lo scopo di garantire che i risultati del controlling dell’ordinazione dell’infrastruttura per un determinato periodo vengano considerati per il periodo successivo e consentano di apportare eventuali adeguamenti.

La pianificazione dell’ordinazione di infrastruttura si basa sulla pianificazione finanziaria della Confederazione, rispettivamente dei Cantoni e sulle offerte vincolanti delle imprese di trasporto ferroviarie (art. 15 OCFIF). La documentazione d’offerta