Rapporto sui risultati

- 4 partiti¹²

- 6 ospedali o relative associazioni¹³

- 1 associazione mantello nazionale dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna¹⁴

- 5 associazioni mantello nazionali dell'economia¹⁵

- 7 associazioni di diversi settori¹⁶

- 7 associazioni per la lotta contro il rumore¹⁷

- 12 associazioni della navigazione aerea¹⁸

- 7 aeroporti nazionali e regionali¹⁹

- 1 compagnia aerea²⁰

- 3 aziende del settore della navigazione aerea²¹

- 2 organizzazioni del settore della sicurezza aerea²²

- altri (2)²³

4 Sintesi dei risultati

In primo luogo si constata che la presente revisione della legge sulla navigazione aerea è accolta favorevolmente dalla maggior parte dei partecipanti alla consultazione. Solo pochi degli interpellati sono del tutto contrari o poco favorevoli.

Alcuni partecipanti ritengono poco opportuno il momento scelto per la revisione. Essi sono infatti del parere che abbia poco senso procedere ad adeguamenti a livello legislativo, prima che la politica aeronautica della Confederazione non sia stata stabilita nel quadro del nuovo "Rapporto sulla politica aeronautica della Svizzera 2015" (LUPO 2016). La presente revisione comporterebbe il rischio di perdere per anni l'occasione di realizzare importanti e urgenti riforme. Altri partecipanti alla consultazione considerano invece assolutamente opportuno, dato l'urgente bisogno di regolamentazione, affrontare alcuni aspetti tecnici prima della discussione sul LUPO. Pertanto, sempre secondo questi pareri, la presente revisione è un importante passo in avanti; tuttavia il lavoro deve continuare ed essere realizzato quanto prima sulla base del LUPO 2016, elaborato quest'anno dal Consiglio federale.

Da più parti si fa riferimento al rafforzamento della competitività dell'aviazione svizzera, che necessita di condizioni quadro attrattive. Tuttavia, nell'ambito della presente revisione, per diversi settori non sono state fatte proposte adeguate volte a rafforzare la competitività o a migliorare la safety o la security. L'eccessiva regolamentazione e il carico amministrativo vanno mantenuti possibilmente bassi mediante la vigilanza sull'intero settore aeronautico. Un partecipante trova incomprensibile che la presente revisione non sia stata l'occasione per dare una risposta alle questioni riguardanti il mantenimento o il miglioramento dell'efficienza del sistema aeronautico svizzero. È necessario agire con coerenza, affinché l'aviazione sia sgravata da costi supplementari e l'attività economica dei suoi operatori risulti agevolata. Infine si deplora che la liberalizzazione dei servizi della sicurezza aerea voluta un tempo per gli