Rapporto esplicativo

un unico interlocutore, fatto già oggi molto apprezzato dal settore dei trasporti. I dettagli tecnici verranno disciplinati a livello di istruzioni dell’AFD.

2.1.12 Art. 33a

I detentori di veicoli assoggettati alla TFTP noleggiati per l’Esercito o la protezione civile,

possono chiedere una restituzione per ogni giorno in cui questi circolano, comprovatamente, per uno scopo di cui all’articolo 3 capoverso 1 lettera a o a^bisOTTP. La domanda deve essere presentata entro un anno dalla fine del periodo di tassazione insieme ai relativi documenti (vedi punto 2.1.2). Gli importi inferiori a 50 franchi per domanda non sono restituiti, analogamente alle disposizioni di cui agli articoli 32 (restituzione in caso di messa fuori circolazione) e 33 (restituzione per corse all’estero) OTTP.

2.1.13 Art. 36a cpv. 1

L’articolo 36a capoverso 1 OTTP deve essere modificato dal punto di vista redazionale: la persona solidalmente responsabile che intende affidare un veicolo trattore o un rimorchio (veicolo) a un terzo per l’uso, non deve chiedere alla DGD informazioni sull’affidabilità di tale persona per quanto riguarda il pagamento alla conclusione del contratto, bensì nel quadro della conclusione del contratto.

2.1.14 Art. 42

Ai sensi dell’articolo 42 OTTP, l’AFD può mettere a disposizione dei Cantoni

l’equipaggiamento speciale destinato ai gruppi di controllo mobili. Finora i Cantoni non hanno mai fatto ricorso a tale possibilità. Inoltre, dall’ultima revisione della LTTP nel 2008¹⁹, il perseguimento penale e il giudizio delle infrazioni nell’ambito della TTPCP competono all’AFD (dapprima la competenza per i veicoli svizzeri competeva ai Cantoni). La consegna

dell’equipaggiamento speciale ai Cantoni non è pertanto più necessaria, dato che questi ultimi non potrebbero trarre alcun vantaggio effettuando controlli mobili della TTPCP, e la consegna temporanea di tale equipaggiamento ai corpi di polizia comporterebbe un onere sproporzionato per quanto riguarda la formazione.

Per i controlli mobili l’AFD impiega squadre munite di equipaggiamento speciale, le quali verificano in loco i dati rilevati e, se necessario, li completano. Come già avvenuto più volte in passato, l’AFD può sostenere la polizia nell’ambito dei controlli del traffico pesante con il proprio personale e il sistema mobile di controllo.

Per questo motivo, l’ultima frase dell’articolo 42 OTTP può essere stralciata.

2.1.15 Art. 50

Se la tassa non è pagata, l’AFD può rifiutare il proseguimento del viaggio o sequestrare il veicolo. Tuttavia, se i pagamenti anticipati e le prestazioni di garanzia non sono effettuati o i provvedimenti cautelativi non sono applicati dal detentore, l’AFD può unicamente ordinare ai Cantoni di revocare le targhe di controllo (e ciò solo per i veicoli svizzeri), causando oneri e spese amministrative importanti (art. 50a OTTP in combinato disposto con l’art. 14a LTTP).

Sostanzialmente, il fatto di rifiutare il proseguimento del viaggio o di sequestrare il veicolo ha lo stesso scopo della revoca delle targhe di controllo di cui all’articolo 14a LTTP, ovvero impedire ai debitori della TTPCP di continuare l’attività di trasporto nonostante non abbiano effettuato pagamenti anticipati e prestazioni di garanzia o non abbiano osservato i provvedimenti cautelativi. Per questo motivo, l’AFD deve essere legittimata anche in questi casi a