Rapporto esplicativo

rifiutare il proseguimento del viaggio o, se necessario e se le circostanze lo giustificano, a sequestrare il veicolo. In linea di massima, queste misure sono eseguite al confine.

2.2 Modifica del diritto vigente

2.2.1 Ordinanza del 4 aprile 200720 sulle competenze penali dell’Amministrazione federale delle dogane

In occasione dell’ultima revisione della LTTP²¹, l’articolo 22 di tale legge è stato modificato sopprimendo le competenze dei Cantoni per quanto riguarda il perseguimento e il giudizio in Svizzera delle infrazioni nell’ambito della TTPCP, a favore di una procedura uniforme e adeguata dal punto di vista economico-amministrativo. Da aprile 2008 la competenza penale per tutte le infrazioni in questo ambito compete all’AFD.

Di conseguenza, l’articolo 1 capoverso 1 lettera j dell’ordinanza sulle competenze penali dell’Amministrazione federale delle dogane deve essere adeguato in tal senso.

2.2.2 Ordinanza del 4 aprile 200722 sugli emolumenti dell’Amministrazione federale delle dogane

In concomitanza con la nuova legislazione doganale, nel 2007 è entrata in vigore anche l’ordinanza del 4 aprile 2007 sugli emolumenti dell’Amministrazione federale delle dogane, in sostituzione dell’ordinanza del 22 agosto 1984²³ sulle tasse dell’Amministrazione delle dogane. Nella nuova ordinanza non sono tuttavia stati ripresi tutti gli emolumenti. Tale omissione viene corretta con la presente modifica dell’ordinanza. Non vengono generate entrate supplementari, dato che i lavori soggetti a emolumento, che in futuro saranno esplicitamente indicati nell’ordinanza, sono finora fatturati secondo una tariffa oraria.

3 Ripercussioni

3.1 Ripercussioni per la Confederazione

3.1.1 Ripercussioni finanziarie

La prevista modifica mira innanzitutto a semplificare la riscossione della tassa, ridurre gli abusi e migliorare l’esecuzione dell’OTTP. Si prevedono pertanto effetti positivi e un aumento dell’efficienza. Qualora vi fossero maggiori entrate, esse sarebbero solo marginali ed è difficile quantificarle visto il volume complessivo della TTPCP.

3.1.2 Ripercussioni sul personale

Non si prevede un onere maggiore a livello di personale. Da un canto, la soppressione dell’elaborazione manuale delle richieste di presa in considerazione del carico dell’asse comporterà un certo sgravio amministrativo. D’altro canto, la gestione delle autorizzazioni e la procedura d’imposizione dei veicoli noleggiati per la protezione civile per interventi sulla base dell’articolo 3 capoverso 1 lettera a^bisnumeri 2 e 3 OTTP, e che quindi sono esentati dall’obbligo della tassa, causano un onere amministrativo supplementare minimo.

20

RS 631.09

21

Legge federale del 5 ottobre 2007 concernente misure atte a migliorare le procedure nell’ambito della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (RU 2008 765; FF 2006 8743)

22

RS 631.035