Rapporto esplicativo

6.3 Ripercussioni per l’economia

La valorizzazione della bicicletta all’interno del sistema globale dei trasporti coincide non soltanto con gli obiettivi della politica perseguita dal Consiglio federale in questo settore (cfr. punto 3.1.1); insieme a quella pedonale, la mobilità ciclistica soddisfa numerosi altri requisiti di una mobilità sostenibile e orientata al futuro, prima di tutto nell’ambito del traffico locale di città e agglomerati e in quello del tempo libero. Le sue ripercussioni sull’economia sono del tutto positive: la mobilità lenta non produce quasi alcuna emissione di CO2 o di altri gas, è sostenibile per gli insediamenti, risparmia risorse ed energia, è salutare, economica e accessibile a tutti, senza maggiori limitazioni, ventiquattr’ore su ventiquattro. Gli investimenti nelle reti viarie e in altre infrastrutture della mobilità lenta presentano peraltro un buon rapporto costi-benefici anche per il settore pubblico²⁵.