Rapporto OSStr
Consultazione 2018/68: Modificazione delle norme della circolazione e della segnaletica stradale · 14 pagine
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1. Situazione iniziale
La presente revisione trae origine da molte delle esigenze espresse dalle autorità esecutive:
- richiesta, in diverse occasioni, di una segnaletica per indicare le stazioni di ricarica dei veicoli elettrici;
- richiesta di estendere ai motoveicoli l’applicazione del segnale «Parcheggio contro pagamento»;
- sulla base del successo di una sperimentazione, richiesta del Cantone di Basilea Città di una nuova segnaletica per consentire alle biciclette la svolta a destra con semaforo rosso;
- sempre in seguito a una sperimentazione, richiesta della città di Zurigo di una segnaletica per indicare deviazioni per la mobilità lenta.
2. Punti essenziali del progetto
Il progetto riunisce numerose proposte di modifica dell'OSStr.
La presente revisione si concentra in modo particolare sulla mobilità lenta e sui veicoli fermi. Le misure concernenti i veicoli fermi (stazioni di ricarica, parcheggi a pagamento per i motoveicoli) citate al punto 1 implicano l'adeguamento di tutta una serie di disposizioni. Oltre alla possibilità di permettere ai ciclisti di svoltare a destra col rosso per mezzo di un apposito cartello, ecco alcuni esempi di modifiche che riguardano la mobilità lenta:
- le linee di arresto bianche presso i segnali di stop potranno essere integrate da una linea di attesa gialla allo scopo di sostituire per i ciclisti il significato del segnale di «Stop» con quello di «Dare precedenza»;
- le aree di parcheggio contrassegnate potranno essere riservate ai ciclisti per mezzo del simbolo corrispondente;
- in determinati casi le corsie ciclabili allargate potranno essere tracciate anche in assenza di una corsia ciclabile di immissione;
- le corsie pedonali potranno essere indicate, oltre che con strisce trasversali, anche con il simbolo di un pedone;
- in casi eccezionali i semafori per le biciclette potranno anche trovarsi esclusivamente dietro l'area di conflitto.
Il progetto prevede anche l'abrogazione di disposizioni superflue. Per quanto riguarda le definizioni, sono eliminati i riferimenti all'ordinanza concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV2) e all'ordinanza sulle norme della circolazione stradale (ONC3), mentre viene abbreviata la disposizione relativa al segnale di pericolo «Cunetta».
Le proposte di modifica comportano inoltre alcuni adeguamenti, soprattutto di natura formale, dell'ordinanza concernente le multe disciplinari (OMD4) e l'abrogazione dell'ordinanza del DATEC concernente le norme applicabili alla segnaletica su strade, percorsi pedonali e sentieri5, cui si accompagna una disposizione provvisoria nell'OSStr volta a mantenere per un periodo di tempo ben definito la validità giuridica di alcune norme citate nell'ordinanza abrogata. Infine, le istruzioni concernenti speciali demarcazioni sulla carreggiata sono integrate con alcuni demarcazioni utili.