Rapporto sui risultati

Revisione parziale di LCStr, LMD e otto ordinanze Consultazione sulle ordinanze

BBGR, AutoPostale, 47GradNord, BikeFactory, Dynamot, Erlebnismacher, Fahradies, Fateba, Flyer, Herzroute, m-way, OutdoorPublishing, Pedale, Pedalerie, Primebike, PubliBike, RandenBike, Reuteler, RieseMüller, Specialized, Sputnik, StromveloRP, TDS, Topaz, TropicalBike, Unterwegs, Velociped, Velo-Lukas, Veloteria, VeloUeli, Velove, Vitelli, P.Peterhans

221.21 L’obbligo del casco non deve inutilmente ostacolare la diffusione, ecologica- BS, NewRide, ProVelo,

mente auspicabile, delle biciclette (incl. ciclomotori). SvizzeraMobile, SwissCycling, CBS, MpA, FutureBike, Nextbike, S.Attia

221.22 La responsabilità individuale dei genitori non va prevaricata (i genitori de- SZ, AI, PLR, SSV,

vono decidere autonomamente se i loro figli devono indossare il casco o StadtLuzern meno).

221.23 L’obbligo del casco per i bambini dà luogo a problemi di esecuzione (i bam- auto-svizzera, FMS,

bini non sono perseguibili, la responsabilità incombe ai genitori anche se la SVLT vigilanza non è sempre possibile).

221.24 L’attuale obbligo del casco per i bambini fino a 12 anni è sufficiente e non SAB, IMBA, FER

deve essere esteso.

221.25 L’obiettivo di accrescere la sicurezza deve essere raggiunto in primo luogo ZH, Bikesharing

con accorgimenti che prevengano gli incidenti (obbligo del casco solo come

ultima ratio).

221.26 Una formazione minima di guida della bicicletta nel traffico stradale va inse- LRS

rita nel programma scolastico.

221.27 Ai fini della sicurezza stradale non vi è alcun motivo oggettivo per distin- ZG

guere tra fanciulli fino a 16 anni e giovani o adulti.

221.28 Quello dei bambini/giovani non è il giusto gruppo target (porta a guidare PVL

senza rispettare la legge, ad es. in caso di perdita del casco).