Rapporto sui risultati

Revisione parziale di LCStr, LMD e otto ordinanze Consultazione sulle ordinanze

Contrari

SZ, OW, GL, BS, BL, AR, AI, SG, AG, TI, NE, PLR, PVL, PES, PSS, SSV, KSSD, motosuisse, VFAS, LRS, SVI, LITRA, UTP, 2rad, Bikesharing, IMBA, NewRide, ProVelo, SvizzeraMobile, CBS, velosuisse, Iniziativa Alpi, SwissEMobility, VCS, GastroSuisse, ASMAS, MpA, Greenpeace, Klima-Allianz, Klimaschutz, Klimastreik, PUSCH, SES, WWF, StadtBern, StadtLuzern, Kyburz, Posta, BBGR, AutoPostale, 47GradNord, AirBie, BikeFactory, Dynamot, Erlebnismacher, Fahradies, Fateba, Flyer, FutureBike, Herzroute, Lime, m-way, Nextbike, OutdoorPublishing, Pedale, Pedalerie, Primebike, PubliBike, RandenBike, Reuteler, RieseMüller, Specialized, Sputnik, StromveloCH, StromveloRP, TDS, TIER, Topaz, TropicalBike, Unterwegs, Velociped, VeloLukas, Veloteria, VeloUeli, Velove, Vitelli, Voi, D.Schriber, D.Wettstein, P.Peterhans, S.Attia, T.Dagonnier

220.20 Le misure di sicurezza non devono mitigare le conseguenze delle cadute VFAS, 2rad, IMBA, ve-

bensì evitare le collisioni (crescita numero di incidenti non superiore alla me- losuisse, Iniziativa Alpi, dia e indipendente da quota di portatori casco, utilità casco in caso di inci- VCS, ASMAS, MpA, dente controversa, quota di portatori casco già molto elevata, soluzione uni- Greenpeace, Klima-Allaterale non in linea con UE, in contrasto con idea di promozione/trasferi- lianz, Klimaschutz, Klimento del traffico). mastreik, PUSCH, SES, WWF, BBGR, AutoPostale, 47GradNord, Bike-Factory, Dynamot, Erlebnismacher, Fahradies, Fateba, Flyer, Herzroute, m-way, OutdoorPublishing, Pedale, Pedalerie, Primebike, PubliBike, RandenBike, Reuteler, RieseMüller, Specialized, Sputnik, StromveloCH, StromveloRP, TDS, Topaz, TropicalBike, Unterwegs, Velociped, VeloLukas, Veloteria, VeloUeli, Velove, Vitelli, Voi, T.Dagonnier

220.21 L’obbligo del casco è sproporzionato e rischia di comportare un ritrasferi- BS, BL, AR, AI, AG, TI,

mento della mobilità dalla bici ad altri vettori (obiettivo principale: riduzione PVL, PSS, SSV, KSSD, degli incidenti alla fonte, crescita numero di incidenti non superiore alla me- SVI, Bikesharing, Newdia e indipendente da quota di portatori casco, quota di portatori casco già Ride, SvizzeraMobile, elevata, soluzione unilaterale non in linea con UE, in contrasto con idea di CBS, StadtLuzern, Popromozione/trasferimento del traffico, appello a responsabilità individuale, sta, AirBie, FutureBike, esecuzione impraticabile). Lime, Nextbike, TIER, D.Wettstein, P.Peterhans, S.Attia

220.22 La decisione di portare il casco deve essere lasciata alla responsabilità del SZ, PLR, D.Schriber

singolo (nessun obbligo).

220.23 L’obbligo del casco previsto svantaggia i risciò elettrici (pregiudica commer- ProVelo,

ciabilità), le bici cargo (riduce attrattiva) e le e-bike (trasporto bambini) ri- SwissEMobility, Voi spetto ad altri mezzi di trasporto.

220.24 Per ridurre il numero di incidenti va migliorata la formazione dei ciclisti (com- LRS

portamento in curva, tecnica, teoria della circolazione ecc.).

220.25 Le condizioni limite favorevoli ad una conversione del TMP a mezzi di tra- UTP

sporto alternativi non vanno peggiorate.