Rapporto esplicativo

Riferimento atto: ASTRA-24-18.1-61/5/8

1 Punti essenziali del progetto

1.1 Sistemi di assistenza alla guida obbligatori e requisiti di sicurezza più elevati Situazione iniziale

Con il nuovo regolamento sulla sicurezza generale (UE) 2019/2144¹, l’UE introduce nuovi sistemi di assistenza alla guida e requisiti volti a migliorare la sicurezza dei veicoli stradali. Queste misure possono contribuire in modo significativo alla sicurezza della circolazione riducendo notevolmente il numero di decessi e lesioni gravi, sia tra gli occupanti dei veicoli sia tra gli utenti della strada più vulnerabili ed esposti (pedoni e ciclisti). L’UE assume così un ruolo precursore a livello mondiale, fissando nuovi standard di sicurezza.

La nuova normativa proposta e relativa motivazione

In Svizzera saranno introdotti, di pari passo con l’UE, l’obbligo di equipaggiare i veicoli nuovi con i recenti sistemi di assistenza alla guida e requisiti di sicurezza, che possono contribuire in modo significativo a migliorare la sicurezza stradale. Automobili, autofurgoni, minibus, autobus, autocarri e trattori a sella nuovi, importati in Svizzera a partire dal 7 luglio 2024, dovranno nello specifico essere muniti di:

• adattamento intelligente della velocità (sistema che segnala alla persona al volante quando sta

viaggiando a una velocità troppo elevata, ad es. mediante variazioni all’acceleratore);

• avviso di disattenzione e stanchezza del conducente (un’analisi dei sistemi del veicolo permette di

valutare l’attenzione della persona al volante, che all’occorrenza riceve un avviso);

• rilevamento in retromarcia (segnala la presenza di persone oppure oggetti dietro il veicolo);

• protezione da attacchi cibernetici e aggiornamenti software non autorizzati;

• segnalazione di arresto di emergenza (lampeggiamento rapido delle luci di arresto per indicare una

forte frenata del veicolo agli utenti della strada che seguono);

• sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (valido anche per i rimorchi di autoveicoli

con peso totale superiore a 3,5 t; già oggi obbligatorio per le automobili);

• interfaccia (dispositivo di collegamento) per l’eventuale installazione di un etilometro blocca-motore;

• sistema di emergenza di mantenimento della corsia (automobili e autofurgoni; per quelli dotati di

servosterzo idraulico obbligatorio se importati a partire dal 7 luglio 2026);

• sistema di frenata di emergenza che riconosce autonomamente ostacoli e veicoli in movimento e

attiva la frenata (automobili e autofurgoni; già prescritto per autobus, autocarri e trattori a sella);

• migliore protezione dei passeggeri in caso di collisione frontale o laterale (automobili e autofurgoni);

• sistema di rilevamento angolo cieco (autobus, autocarri e trattori a sella);

• avviso di collisione con pedoni e ciclisti (autobus, autocarri e trattori a sella).

I veicoli nuovi importati a partire dal 7 luglio 2026 dovranno inoltre soddisfare i seguenti requisiti:

• avviso avanzato di distrazione del conducente (aiuta la persona al volante a concentrarsi sulla strada

avvertendola in caso di distrazione);

• sistema di frenata di emergenza per la sicurezza di pedoni e ciclisti che riconosce autonomamente

le situazioni di pericolo e attiva la frenata (automobili e autofurgoni);

• requisiti più rigorosi per la parte frontale del veicolo per proteggere i pedoni in caso di collisione

(automobili e autofurgoni).

In più, gli autobus, gli autocarri e i trattori a sella nuovi importati a partire dal 7 gennaio 2029 dovranno essere costruiti in modo da garantire una visuale diretta ottimale dal posto di guida (ridurre al massimo