Rapporto esplicativo

Figura 38: Entrate lorde dell’imposta sulla corrente di ricarica

Entrate in mio. fr.

4'500

Imposta sulla corrente di ricarica

4'000

Soluzione transitoria

3'500

3'000

2'500

2'000

1'500

1'000

500

-

Imposta sulla corrente di ricarica Cambiamento di sistema

Nei primi 10 anni (2030–2039) l’imposta genera in media entrate pari a circa 1,7 miliardi di franchi all’anno.

Costi

Per ottenere un quadro completo dei costi della variante relativa alla corrente di ricarica sono esposti sia i costi a carico della Confederazione sia quelli a carico dei gestori di impianti di ricarica. Per i costi si distingue tra l’imposta forfettaria (soluzione transitoria e permanente) e la variante finale con l’imposta sulla corrente di ricarica. Tuttavia non è possibile separare chiaramente i costi per tutte le componenti, poiché alcuni costi di attuazione sono sostenuti in entrambe le varianti. Sono determinati i costi per i primi dieci anni e i costi d’implementazione prima del 2030 per consentire anche un confronto con la variante relativa al chilometraggio. Si stima che i costi totalizzeranno circa 1,4 miliardi di franchi. In ultima istanza, i soggetti tenuti a sostenere i costi sono i gestori e i proprietari degli impianti di ricarica con 652 milioni di franchi e la Confederazione con un totale di 750 milioni di franchi, di cui 70 milioni riguardano le spese per il personale e i materiali della Confederazione. I restanti 681 milioni di franchi concernono indennità destinate agli organi d’esecuzione.

I costi dipendono in misura determinante dal numero degli impianti di ricarica. Per il numero di impianti di ricarica ci si è basati su uno studio dell’UFE⁸⁸ concernente la futura infrastruttura di ricarica utilizzando lo scenario «ricarica comoda», che corrisponde alle principali conclusioni dello studio dell’UFE, secondo cui i veicoli elettrici ricaricabili sono se possibile ricaricati alle stazioni di ricarica private nei posti auto esistenti al proprio domicilio.